插混市場崛起背后，是消費(fèi)者的硬剛需。

在搶奪市占的路上，綠源電動車依舊任重道遠(yuǎn)。

電動卡車將是行業(yè)未來發(fā)展趨勢，比柴油卡車更具有成本效益，但仍需要時間。

對于小牛電動而言待解的問題還在排著隊，等待一個答案。

主打“綠源液冷電動車，一部車騎十年”的綠源品牌已有20多年歷史。

充電樁作為風(fēng)口行業(yè)，跑馬圈地是入場者的本能。但眼花繚亂的項目宣傳背后，是充電樁極為單一的盈利模式，和充電樁運(yùn)營商的變現(xiàn)焦慮。

小鵬汽車再次被甩在了隊尾。

這個800V高壓平臺究竟是怎么一回事？為什么引得各大國產(chǎn)品牌們紛紛入局？它會成為電動車取代燃油車的最后一個門檻嗎？

有多少人愿意為高端兩輪電動車買單？