日本汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)因?yàn)椤巴庑小彼髂岬摹皵嚲帧?，在研發(fā)、制造、市場(chǎng)開(kāi)拓上出現(xiàn)面目一新的變化嗎？

游戲助力營(yíng)銷，“技術(shù)宅”本田有救了?

日進(jìn)斗金的索尼，再難讓人心潮澎湃。

索尼和本田這兩家汽車本身就不是「非你不可」的關(guān)系，大概是你有這種想法，我也蠻感興趣，重點(diǎn)是沒(méi)有巨額投資，所以不妨一試。

索尼造車，本田代工。

在訂閱服務(wù)上，索尼有必要進(jìn)一步拉大差距，尤其是基于“獨(dú)家”的差距。

索尼本田聯(lián)手造車，先把PS5裝上去？

初期車輛生產(chǎn)交由本田代工，索尼則為旗下車型開(kāi)發(fā)移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)提供傳感器和通訊技術(shù)等支持。

主機(jī)游戲回流，下一個(gè)世代游戲公司還要為玩家做什么？

一個(gè)人救活任天堂，無(wú)數(shù)人養(yǎng)活任天堂。