倒逼價值鏈利益重新分配。

CEO彼得·羅林森表示，Lucid生產目標符合市場的不確定性，但分析師的目標不夠保守。

新能源時代的失敗者。

資金儲備，是車企們打硬仗的底氣。

對于小鵬汽車，還有更嚴峻的挑戰(zhàn)。

“而從沒造過車，又想要造車的新勢力，汽車行業(yè)可以借鑒一下證監(jiān)會的注冊制改革，從審批逐步過渡到注冊，不能最后把造車資質變成股市的‘殼’?！?/p>

資本市場不愛“交個朋友”。

歐洲純電動車的市場競爭將在未來3-5年激化。

對于消費者而言，競爭之下伴隨產品力升級，買到的車或更好或更便宜。

修煉“氫”功突圍之前，打鐵還需自身硬。