技術(shù)成為比亞迪拔升品牌的一條捷徑。

4巨頭銷量持續(xù)增長，2家企業(yè)連續(xù)三個月負增長！

從更深的層面來看，傳統(tǒng)燃油車至少在未來三至五年的時間中還將繼續(xù)主導(dǎo)整個汽車市場。

在接下來新勢力車企、非新勢力以及傳統(tǒng)燃油車企的混戰(zhàn)下，新能源領(lǐng)域還可能存在更多的變化。

星紀元系列的兩款新車也在此次活動中首次亮相，一款電動轎車和一款為電動SUV。

今年前兩個月，日產(chǎn)汽車旗下電動車型Ariya的銷量都在百輛以內(nèi)。

誰將為碳酸鋰價格的這場“炒作”買單？

有很高風(fēng)險出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，因而汽車的定價壓力也會越來越大。

生產(chǎn)資質(zhì)問題難倒了李一男。

“完美”的氫能距離真正的商業(yè)化還有很遠。