強(qiáng)援雖好，但最后還是要靠自己。

喊出“打響新能源下鄉(xiāng)第一槍”，實(shí)際上也給其他汽車(chē)公司提了醒。

通用汽車(chē)還能“觸底反彈”嗎？

當(dāng)燃油車(chē)時(shí)代轉(zhuǎn)向新能源車(chē)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈下游也出現(xiàn)了變化。

以嵐圖為代表的傳統(tǒng)車(chē)企新勢(shì)力為何會(huì)如此頻繁的換茬？

“蔚小理”只有陪跑的份？

福特因安全氣囊問(wèn)題在美召回逾31萬(wàn)輛皮卡 雷丁汽車(chē)被列為失信被執(zhí)行人。

既除近憂(yōu)，又謀遠(yuǎn)慮。

迦南智能已連漲三個(gè)交易日，累計(jì)漲幅約五成；經(jīng)緯股份股份連漲四個(gè)交易日，累計(jì)漲幅約三成。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始逐漸擺脫舊有賽道的束縛，邁進(jìn)了新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的全新“四化賽道”。