如果鋰價(jià)跌到20萬元以下，該計(jì)劃對整車商的吸引力將大打折扣。

百萬級電動市場的格局和特征是什么？百萬價(jià)值的市場的天花板在哪？

現(xiàn)有車型開始盈利、充電網(wǎng)絡(luò)逐漸鋪開，純電理想或?qū)⑴c特斯拉直接競爭。

電車也好，油車也罷，其實(shí)自己喜歡的，才是最重要的。

問界還需要拿出更多武器。

缺乏底蘊(yùn)和品牌支撐，在汽車歷史上注定與百萬價(jià)值無緣。

新技術(shù)的量產(chǎn)外加關(guān)鍵原材料價(jià)格的走低，或?qū)⒃俅未蜷_市場對于新能源板塊的想象空間。

科技的外衣，制造的底色。

剛表態(tài)押寶氫能，氫燃料電池賽車就自燃了。

不可否認(rèn)，換電站的發(fā)展空間是巨大的，但是面臨的痛點(diǎn)也不是輕易能解決的。