文|野馬財(cái)經(jīng) 蒲肅
編輯|高巖
五一放假前，新能源車行業(yè)都在傳特斯拉可能要繼續(xù)降價(jià)，讓很多新能源車企坐立不安，甚至有車企表示，每?jī)芍芫鸵{(diào)整一次銷售策略。
然而等到“五一”前后，特斯拉卻表示不會(huì)降價(jià)，還把國(guó)內(nèi)的特斯拉車型上調(diào)了2000元，雖然幅度不大，但信號(hào)很強(qiáng)烈：國(guó)內(nèi)新能源車的朋友們，抓緊賣車，誰(shuí)知道特斯拉啥時(shí)候再來(lái)個(gè)突然降價(jià)。
來(lái)源：官方微博
回顧4月份國(guó)內(nèi)的新能源車企銷量，大部分還是出于上漲態(tài)勢(shì)，但也有部分車企比如蔚來(lái)汽車、小鵬等已經(jīng)出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力甚至下滑的情況，隨著技術(shù)更新和鋰礦價(jià)格下跌，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)仍在加劇。
以1挑9，王座上的比亞迪
比亞迪4月汽車銷量為210295輛，同比增長(zhǎng)約98.3%。今年前4月累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)76萬(wàn)輛，而旗下新能源車整體累計(jì)銷量超410萬(wàn)輛。
來(lái)源：官方微博
其中海洋/王朝系列車型4月銷售198941輛，同比增長(zhǎng)88.6%。其中，秦家族車型銷量42202輛，同比增長(zhǎng)79.43%，累計(jì)銷量突破98萬(wàn)量。
來(lái)源：官方微博
不出意外的話，5月份比亞迪秦家族累計(jì)銷量將突破100萬(wàn)輛，將成為比亞迪宋家族之后，又一個(gè)百萬(wàn)級(jí)銷量的家族系列。
單從車系來(lái)看，截至2023年2月，宋PLUS車系累計(jì)銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，而4月和3月的銷量分別為27736輛和32510輛，累計(jì)銷量撞線60萬(wàn)輛也指日可待。
剩余第二至第九的新能源車企和車型，合計(jì)銷量132476輛，比亞迪1V9還勝出6萬(wàn)多輛，總銷量“制霸”新能源車市場(chǎng)。
不過(guò)其他“兄弟”車企也并非沒有亮點(diǎn)，比如第二位的廣汽埃安，4月銷量41012輛，連續(xù)2個(gè)月銷量超4萬(wàn)輛，目前這個(gè)銷量在排名中依然處于斷檔的地位。排在埃安之后的理想汽車月銷量25681輛，雖然也很穩(wěn)，但突破月銷量3萬(wàn)輛還需努力。
在總銷量競(jìng)速之外，細(xì)分市場(chǎng)也“卷”的難分伯仲。
為了在“以量取勝”的銷量排行中凸顯自家優(yōu)勢(shì)，各家車企都給自己設(shè)計(jì)各種各樣的“冠軍頭銜”。
例如極氪4月交付8101輛，累計(jì)交付突破10萬(wàn)輛，便自稱“中國(guó)豪華純電品牌銷量冠軍”；智己LS7 4月銷量為1930輛，則在海報(bào)中寫上“問鼎中國(guó)品牌30萬(wàn)以上純電SUV銷冠”；零跑汽車則宣告，自家車型在“C系列車型占比超83%”。
讓人眼花繚亂的頭銜之外，一些新晉車企的表現(xiàn)也值得關(guān)注。
比如五菱繽果，上市首月銷量便沖到16383輛的高度，主打的就是一個(gè)“薄利多銷”，五菱繽果共有五款車型，5.98萬(wàn)起的價(jià)格很難不讓剛需心動(dòng)，頂配也才8.38萬(wàn)，自稱“國(guó)民神車”！
“降速”的蔚來(lái)和追趕者
在4月銷量排行中，蔚來(lái)汽車月銷量的持續(xù)降速引發(fā)關(guān)注。
數(shù)據(jù)顯示，截至4月份，蔚來(lái)汽車月銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑，4月銷量不僅創(chuàng)造了今年以來(lái)的最低月銷量，也是近一年來(lái)的最低值。
蔚來(lái)汽車4月交付只有6658輛，更被理想汽車曝出單周銷量只有700輛的尷尬數(shù)據(jù)。
此前，蔚來(lái)李斌曾調(diào)侃稱，“如果接下來(lái)每個(gè)月銷量還是1萬(wàn)輛，自己就得找工作去了”，但正處于產(chǎn)品“新老更替”的蔚來(lái)無(wú)法避免陣痛期，也許等新產(chǎn)品上市后，蔚來(lái)汽車的銷量會(huì)出現(xiàn)復(fù)蘇。
之前，蔚來(lái)主要在售車型為ET5、ES7、ES8等車型，隨著其他新能源車的降價(jià)和迭代，消費(fèi)者逐步被吸引到其他品牌，導(dǎo)致蔚來(lái)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所下降。
不過(guò)，蔚來(lái)的2023款ET7已經(jīng)在4月份上市，按照聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪介紹，蔚來(lái)將在7月完成所有的產(chǎn)品切換，接下來(lái)的3個(gè)月會(huì)有6款新車發(fā)布及交付，包括EC7、2023款ET7、ES6、ES8，以及二代平臺(tái)的EC6。
相比蔚來(lái)汽車，小鵬汽車4月的銷量雖然沒有下滑，但環(huán)比只增加了不到80輛，一季度每個(gè)月的環(huán)比銷量也處于緩慢增長(zhǎng)。
高層人事調(diào)整后，小鵬汽車就一直受到關(guān)注，但新車型的表現(xiàn)一般，接下來(lái)的5月能否扭轉(zhuǎn)局勢(shì)值得關(guān)注。
就目前數(shù)據(jù)，“蔚小理”新勢(shì)力格局已經(jīng)很明顯的走向分化，理想汽車是發(fā)展最穩(wěn)定的，而蔚來(lái)、小鵬有逐漸沒落的隱患，問界汽車、Smart，乃至合創(chuàng)汽車都在小鵬、蔚來(lái)后面蠢蠢欲動(dòng)。
其中合創(chuàng)汽車的表現(xiàn)讓人驚訝，此前銷量比較“低調(diào)”，但4月份居然超過(guò)4000輛。
業(yè)內(nèi)介紹說(shuō)，合創(chuàng)汽車的大股東珠江投資開始發(fā)力，要求珠江地產(chǎn)板塊的員工也要協(xié)助銷售合創(chuàng)汽車，大有“全民銷售”的意味。
珠江投資的老板朱一航還是深受父輩賣房的要領(lǐng)。
需要注意的是，從5月開始，各家新能源車企的新款車型都會(huì)陸續(xù)上市，隨著夏季的到來(lái)，新車型的增加也會(huì)增多，更激烈的競(jìng)爭(zhēng)也即將開始。