墨西哥，汽車生產(chǎn)的“后花園”。

新能源汽車免征購置稅延續(xù)至2025年，2026年開始減半征收。初步估算，實(shí)行延長政策，2024至2027年減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。

廣汽埃安想從“黑馬”變成“千里馬”，還需要可持續(xù)的盈利能力。

起個大早，趕個晚集。

只有在公平市場的競爭環(huán)境中，真正依靠產(chǎn)品來打敗對手，才能獲得真正的尊重。

對于剛需車主，3萬元的額度太少了。

在今年第一批新能源汽車下鄉(xiāng)活動中，超過8成的車型售價在20萬以內(nèi)，集中在15-20萬區(qū)間，小鵬汽車作為造車新勢力首次位列其中。

大廠洗牌，格局打開。

中國汽車出口第一，不過是個開始，甚至連前奏都算不上。

質(zhì)感、配置和價格完成度都足夠高，但需要注意中國市場對旅行車的接受程度