截至2023年12月13日午間收盤，新能車ETF(515700.SH)最新報(bào)價(jià)1.54元，成交額已達(dá)5194.56萬元，該基金近10個(gè)交易日內(nèi)有6日資金凈流入，合計(jì)“吸金”1713.48萬元。

在車企們看來，誰突破了氫能源汽車的技術(shù)堡壘，誰就能主宰下一個(gè)時(shí)代。

資本催生出的新能源風(fēng)口正在“破滅”。

“高筑墻，廣積糧”才能“緩稱王”。

網(wǎng)絡(luò)不是法外之地。

ETF方面，截至昨日收盤，新能源車ETF基金(516660)上漲2.50%，報(bào)價(jià)0.74元。收盤成交額已達(dá)1403.83萬元。

曾經(jīng)的競爭對手也開始聯(lián)手了，“BBA們”的焦慮肉眼可見。

蔚來能否把握機(jī)會(huì)，成為領(lǐng)頭羊，帶領(lǐng)換電大軍與超充一較高下？

今年會(huì)是比亞迪最好的一年嗎？

早盤鋰礦概念、汽車股逆市走強(qiáng)。消息面上，蔚來汽車科技有限公司現(xiàn)身工信部“車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)”中，獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。蔚來-SW(09866)早盤高開超3%，帶動(dòng)板塊情緒回暖。