去年定增募資近50億元，今年又?jǐn)M募資近70億。

在當(dāng)下呼吁盡早淘汰燃油車，多少有些操之過(guò)急了。

在投入大量時(shí)間和精力后，卻以慘淡出局收尾，創(chuàng)維汽車顯然不會(huì)甘心。

福爾達(dá)擬募資11.91億元。

當(dāng)關(guān)注度都被放在幾何E身上時(shí)，那些被“困”在功夫牛中的準(zhǔn)車主們又該何去何從？

比亞迪以超13萬(wàn)輛位列榜首，1-5月銷量超特斯拉10萬(wàn)輛位列新能源全球第一。小鵬6月銷量新勢(shì)力排名第一，且為新勢(shì)力中唯一上榜全球Top 20新能源車企。

在換電統(tǒng)一大戰(zhàn)之前，誰(shuí)能引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)，笑到最后？

共享?yè)Q電模式能得到消費(fèi)者和車企的認(rèn)可嗎？

汽車電動(dòng)化的發(fā)展日趨深入，對(duì)于關(guān)鍵的快充技術(shù)的來(lái)說(shuō)，也到了爆發(fā)前的黎明階段。

寧德時(shí)代將有機(jī)會(huì)與其他廠商一道繼續(xù)消化中小動(dòng)力電池廠商的市場(chǎng)份額，從而進(jìn)一步鞏固其頭部地位。