不能改變又無法適應(yīng)的玩家，或許就要提前走進(jìn)出局的命運之中了。

極氪推出官方二手車業(yè)務(wù)；夏珩卸任小鵬汽車科技公司法定代表人

無法滿足特斯拉財政激勵要求，墨西哥財政部拒絕其建電池廠計劃。

通過這些提案和建議，一窺中國汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

問界、嵐圖環(huán)比大跌，極氪相對出色。

對于小鵬汽車，還有更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

如今小鵬的低谷期或許正是王鳳英大展拳腳的機(jī)會。

王鳳英加盟小鵬能否“手到病除”？

小鵬汽車確實值得雷軍“以史為鑒”，這么多年來，小鵬汽車已經(jīng)栽過無數(shù)的坑。?

現(xiàn)在的小鵬，急需一個王鳳英。