近5年來(lái)，長(zhǎng)安福特凈利潤(rùn)有三年處于虧損狀態(tài)，累虧約48億元。

奧迪在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，還沒(méi)能延續(xù)到電動(dòng)車這一賽道中。

“二李”正在為自己的標(biāo)簽買單。

微型新能源小車賽道的熱度已經(jīng)開(kāi)始散去，而競(jìng)爭(zhēng)者卻還在前仆后繼。

比亞迪也成為國(guó)內(nèi)首家獲批全資控股財(cái)險(xiǎn)公司的車企。

既除近憂、又謀遠(yuǎn)慮。

游向盈利岸邊的理想，在造車這件事上真的就成功了嗎？

在電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型浪潮中，傳統(tǒng)豪華車企轉(zhuǎn)型仿佛“大象轉(zhuǎn)身”。

本田的終端銷量在中國(guó)連續(xù)8個(gè)月下滑了。

從一家機(jī)械廠起家，到如今的國(guó)民神車，五菱汽車做對(duì)了什么？