文丨鰲頭財(cái)經(jīng) 寧曉敏
見(jiàn)習(xí)生丨屠玲
近日，有報(bào)道顯示，福特中國(guó)開(kāi)始裁員，人數(shù)超過(guò)1300人。福特中國(guó)并未否認(rèn)裁員消息，公司聲稱“打造一個(gè)更加精簡(jiǎn)、靈活的組織結(jié)構(gòu)”更是讓外界覺(jué)得其側(cè)面肯定了裁員傳聞。
福特中國(guó)裁員也與其中國(guó)業(yè)績(jī)不佳有關(guān)，2022年，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量達(dá)25.1萬(wàn)輛，同比下滑17.61%。
鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，近5年來(lái)，長(zhǎng)安福特凈利潤(rùn)有三年處于虧損狀態(tài)，累虧約48億元。
不僅如此，長(zhǎng)安福特目前產(chǎn)能僅有67萬(wàn)輛，但2022年產(chǎn)能利用率只有47%，有超過(guò)一半處于閑置狀態(tài)，2023年一季度產(chǎn)能利用率更是降至約33%。
關(guān)停落后產(chǎn)線“謀”生路
近日，有報(bào)道顯示，福特中國(guó)開(kāi)始裁員，人數(shù)超過(guò)1300人，按照N+3來(lái)賠償。
對(duì)此，福特中國(guó)回應(yīng)稱，對(duì)于福特汽車(chē)來(lái)說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng)，“我們堅(jiān)定不移地推進(jìn)在華業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的承諾始終不變，公司正在打造一個(gè)更加精簡(jiǎn)、靈活的組織結(jié)構(gòu)，將資源投入到具有優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)上，努力實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)目標(biāo)。”
從表述上看，福特中國(guó)并未否認(rèn)裁員消息，公司聲稱“打造一個(gè)更加精簡(jiǎn)、靈活的組織結(jié)構(gòu)”更是讓外界覺(jué)得其側(cè)面肯定了裁員傳聞。
實(shí)際上，從銷(xiāo)量、業(yè)績(jī)表現(xiàn)上看，福特中國(guó)的裁員計(jì)劃也事出有因。
福特汽車(chē)公司是全球最大的汽車(chē)企業(yè)之一，福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司成立于1995年，在中國(guó)市場(chǎng)為消費(fèi)者提供多元化的福特和林肯品牌產(chǎn)品和服務(wù)。
5月初，福特汽車(chē)發(fā)布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司2023年第一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)20%，達(dá)415億美元；凈收入為18億美元，相比去年同期的31億美元凈虧損大幅提升；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為34億美元，同比增長(zhǎng)45%。
需要關(guān)注的是，福特中國(guó)官方消息中，并未介紹福特企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)和銷(xiāo)量表現(xiàn)，僅介紹了新推出的車(chē)型等信息。
2001年4月，福特汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)手成立了長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司。
福特中國(guó)官方網(wǎng)站顯示，長(zhǎng)安福特現(xiàn)有重慶、杭州、哈爾濱三個(gè)生產(chǎn)基地，形成了分布東、西、北三地的戰(zhàn)略布局?，F(xiàn)共有七個(gè)工廠，分別為五個(gè)整車(chē)工廠、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和一個(gè)變速箱工廠，其中重慶已成為福特汽車(chē)?yán)^底特律之外全球最大的生產(chǎn)基地。
鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2018年至2021年，長(zhǎng)安福特營(yíng)業(yè)收入為497.54億元、280.96億元、492.48億元和617.65億元；凈利潤(rùn)分別為-7.92億元、-38.5億元、1575萬(wàn)元和22.84億元。
天眼查數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安汽車(chē)年報(bào)顯示，長(zhǎng)安福特2022年?duì)I業(yè)收入達(dá)510.67億元，下滑約17%；凈利潤(rùn)虧損24.49億元，由盈轉(zhuǎn)虧。
長(zhǎng)安汽車(chē)介紹，長(zhǎng)安福特2022年為加速振興，關(guān)停落后產(chǎn)線，當(dāng)期計(jì)提資產(chǎn)減值，影響利潤(rùn)大幅下降。
綜合來(lái)看，近5年來(lái)，長(zhǎng)安福特凈利潤(rùn)累計(jì)虧損約48億元。
不僅如此，2021年和2022年，長(zhǎng)安福特總資產(chǎn)分別為406.85億元和360.48億元，凈資產(chǎn)分別為59.79億元和15.3億元。
這也意味著，長(zhǎng)安福特總資產(chǎn)一年減少了約46億元，下滑約11%；凈資產(chǎn)減少約44億元，下滑約74%。
產(chǎn)能減少93萬(wàn)輛
長(zhǎng)安福特業(yè)績(jī)表現(xiàn)與公司銷(xiāo)量息息相關(guān)，公司近年來(lái)衰敗之勢(shì)日趨明顯。
2016年，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量達(dá)94.38萬(wàn)輛，創(chuàng)造歷史最高水平。
2017年至2019年，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量分別為82.8萬(wàn)輛、37.77萬(wàn)輛和18.4萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)-12.27%、-54.38%和-51.3%，持續(xù)三年大幅下滑，甚至連續(xù)兩年被腰斬。
2019年9月，長(zhǎng)安汽車(chē)與福特汽車(chē)全面深化戰(zhàn)略合作，同時(shí)發(fā)布了長(zhǎng)安福特“加速計(jì)劃”。
按照“加速計(jì)劃”，從2019年到2021年底，長(zhǎng)安福特陸續(xù)投放至少18款新產(chǎn)品，從而進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系。
“加速計(jì)劃”下，2020年和2021年，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量分別達(dá)25.33萬(wàn)輛和30.47萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)37.69%和20.29%。
然而，到了2022年，長(zhǎng)安福特又進(jìn)入了下滑軌道，公司銷(xiāo)量達(dá)25.1萬(wàn)輛，同比下滑17.61%。
福特中國(guó)的數(shù)據(jù)顯示，2022年，其在中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量為49.6萬(wàn)輛，同比下跌33.5%，市場(chǎng)份額為2.1%，較上一年下降0.3%，在中國(guó)虧損了5.72億美元。
2023年前4月，長(zhǎng)安福特的下滑趨勢(shì)并未改變，公司銷(xiāo)量達(dá)5.88萬(wàn)輛，同比下滑18.67%。
銷(xiāo)量下滑之下，長(zhǎng)安福特依然將推新車(chē)作為“謀變”殺手锏，公司計(jì)劃將在2023年至2025年持續(xù)投放16款車(chē)型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品譜系，維持產(chǎn)品的市場(chǎng)新鮮度，提升銷(xiāo)量。
從產(chǎn)能上看，長(zhǎng)安福特最高時(shí)產(chǎn)能達(dá)到160萬(wàn)輛，而如今僅有67萬(wàn)輛，減少了約93萬(wàn)輛。
由此計(jì)算，2022年，長(zhǎng)安福特產(chǎn)量達(dá)31.43萬(wàn)輛，同比下滑21.96%，產(chǎn)能利用率約47%，超過(guò)一半產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
2023年一季度，長(zhǎng)安福特產(chǎn)量達(dá)5.48萬(wàn)輛，同比下滑19.79%，產(chǎn)能利用率又降至約33%，有三分之二閑置。
2023年上海車(chē)展上，福特中國(guó)業(yè)務(wù)調(diào)整的苗頭已顯現(xiàn)，包括亮相的燃油車(chē)產(chǎn)品探險(xiǎn)者昆侖巔峰版、即將國(guó)產(chǎn)的中型皮卡福特Ranger，以及即將引入中國(guó)的SUV Ford Bronco；純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品福特電馬GT風(fēng)暴復(fù)古版，純電皮卡F-150 Lightning等。
此外，福特還計(jì)劃將中國(guó)業(yè)務(wù)作為“出口中心”，向南美、澳大利亞和墨西哥等市場(chǎng)出口價(jià)格較低的電動(dòng)車(chē)和商用車(chē)。
然而，無(wú)論是福特中國(guó)還是長(zhǎng)安福特，在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的大趨勢(shì)下，如果不出現(xiàn)顛覆性的改變，再也難以在中國(guó)有立錐之地。