除了比亞迪在做這場(chǎng)夢(mèng)以外，蔚來(lái)、吉利、廣汽也都在準(zhǔn)備做百萬(wàn)或準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)夢(mèng)，2023年，要成為中國(guó)百萬(wàn)豪車(chē)元年了嗎？

除了發(fā)布首款手機(jī)，蔚來(lái)還進(jìn)一步展示了在核心業(yè)務(wù)——電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的全面技術(shù)創(chuàng)新布局。

法拉第未來(lái)宣布恢復(fù)納斯達(dá)克合規(guī)；英國(guó)推遲禁售燃油車(chē)日期至2035年。

在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速內(nèi)卷的情況下，奔馳的這次嘗試能否避免與EQ系列產(chǎn)品同樣的結(jié)局，成為其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，值得持續(xù)關(guān)注。

這次何小鵬選擇再戰(zhàn)G9能將小鵬推上更高的山峰嗎？

內(nèi)外措施同時(shí)推進(jìn)或說(shuō)明奧迪全面推進(jìn)的電動(dòng)化由“懸浮”一點(diǎn)點(diǎn)向下落到實(shí)地，但這些措施能否讓奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速還有待市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。

今年7月，愛(ài)馳汽車(chē)成立了包括多個(gè)工作組在內(nèi)的股東治理臨時(shí)工作組，目的是整頓公司業(yè)務(wù)，恢復(fù)正常運(yùn)行。

賣(mài)不動(dòng)了！

馬自達(dá)就數(shù)據(jù)泄露一事致歉；遼寧省紀(jì)委監(jiān)委對(duì)華晨汽車(chē)集團(tuán)高管涉嫌違紀(jì)違法一事展開(kāi)調(diào)查

由“硬”轉(zhuǎn)“軟”是出路嗎？