充電5分鐘，續(xù)航200公里？

車載交互系統(tǒng)是車輛未來智能化浪潮的入口，并不是所有玩家都愿意對(duì)蘋果敞開自己的大門。

豪華車市的集體降價(jià)下，中國豪華品牌、高端品牌身上的壓力卻陡然提升。

小康股份的新能源汽車能否迎來“翻身之戰(zhàn)”？

從去年底開始，問界M5陸續(xù)在華為門店進(jìn)行展示。按照計(jì)劃銷售問界M5的門店規(guī)模會(huì)在今年擴(kuò)展至1000家。

三星拿下特斯拉自動(dòng)駕駛攝像頭供應(yīng)大單，嵐圖正式登陸挪威

產(chǎn)品力下滑，“中國夢”難圓。

固態(tài)電池已經(jīng)成為各大汽車廠商爭奪未來純電動(dòng)車話語權(quán)的核心技術(shù)。

1至4月全球電動(dòng)車電池產(chǎn)量就已經(jīng)達(dá)到2021年總量的41.4%。

馬斯克本人表示，中國市場長遠(yuǎn)看會(huì)占到特斯拉總銷量的25%至30%。