6月13日晚，一則有關(guān)華為品牌手機(jī)店發(fā)生火災(zāi)的視頻開始在社交媒體瘋傳。隨后的警情通報顯示，鄂爾多斯東勝區(qū)購物中心發(fā)生一起火災(zāi)，起火處為一樓底商一手機(jī)店，店內(nèi)有擺放一臺SUV車型作為展示。該車輛為賽力斯聯(lián)合華為推出的AITO品牌首款車型問界M5。

在火情得到基本控制后，消防員進(jìn)入商場撲滅殘火時，先后發(fā)現(xiàn)兩名人員，經(jīng)120急救送醫(yī)搶救無效死亡，死因初步判斷為一氧化碳中毒窒息死亡。當(dāng)前消防救援人員正在清理余火，后續(xù)工作已全面展開。

目前起火事件是否由車輛引起以及車輛的爆燃是否加劇了現(xiàn)場火勢等情況尚不得知，AITO方面則表示，火情發(fā)生后已第一時間調(diào)取車輛后臺數(shù)據(jù)，尚未發(fā)現(xiàn)車輛異常。目前仍無法判斷起火原因，正在配合相關(guān)部門調(diào)查中。

從去年底開始，問界M5陸續(xù)在華為門店進(jìn)行展示。賽力斯曾在今年3月透露，當(dāng)時問界M5已經(jīng)在華為的500家門店中進(jìn)行銷售，按照早期的計劃，銷售問界M5的門店規(guī)模會在今年擴(kuò)展至1000家。

此前，華為AITO問界M5展廳也曾發(fā)生一起因商場插座問題引起的冒煙事故。對此，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“該事件是因為外展的外接電源插座不適配，發(fā)生短路，與車無關(guān)?！?/span>

問界M5是首款由華為團(tuán)隊操刀涉及且搭載鴻蒙OS智能座艙的車型，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東曾多次公開表示對其前景的看好。宣稱問界M5立項目標(biāo)對標(biāo)百萬級豪車、“全球首個讓領(lǐng)導(dǎo)、老板可以很舒服的、甚至超越所有豪華SUV、MPV”。

問界M5自3月交付以來的銷量也的確令人欣喜，連續(xù)兩個月保持環(huán)比增長，5月單月交付突破五千輛，耗時僅87天達(dá)成銷量破萬里程碑。但目前華為在車輛研發(fā)時仍主要聚焦車身設(shè)計、智能駕駛，三電技術(shù)（電池、電驅(qū)及電控）更多是依靠合作的汽車制造商，華為已與極狐、阿維塔以及廣汽埃安達(dá)成合作。

目前，問界M5已進(jìn)入華為專賣店（華為智選汽車）的銷售渠道，涵蓋華為智能生活館、華為授權(quán)體驗店、AITO用戶中心及AITO授權(quán)用戶中心等。而根據(jù)華為智選車最新的計劃，除去之前提到的極狐、阿維塔等已經(jīng)達(dá)成深度合作的品牌，未來華為的店內(nèi)還會出現(xiàn)江淮和奇瑞兩個品牌。

中博聯(lián)智庫專家張翔告訴界面新聞，華為門店此前并沒有發(fā)生過起火事件，但是自從展出問界M5后，開始有相關(guān)案例發(fā)生，因此是車子自燃的可能性比較高?！靶履茉雌囎匀济盁熎鸹鸬氖鹿什辉谏贁?shù)，而且問界M5搭載了一塊40度電的三元鋰電池，安全性本身比磷酸鐵鋰電池更差?！?/p>

根據(jù)國家應(yīng)急管理部消防救援局給出的數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，國內(nèi)接報的新能源汽車火災(zāi)共計有640起，同比上升32%。同時也高于交通工具火災(zāi)8.8%的平均增幅。

與此同時，一季度新能源汽車領(lǐng)域的投訴也開始增多。投訴事項大多涉及安全問題——剎車失控、車輛自燃、自動駕駛失靈等，有些甚至造成交通事故。