車圈觀察
降薪、質(zhì)押資產(chǎn)、被收購(gòu),威馬被“將軍”了

上市不利、官司纏身、資產(chǎn)被收購(gòu)的威馬,似乎即將迎來(lái)最后時(shí)刻。

鋰電“五虎”逆襲史

大時(shí)代大行業(yè)中的大人物。

激光雷達(dá):智能汽車背后的變化

墻外開(kāi)花墻里香,有時(shí)候市場(chǎng)的深度會(huì)帶來(lái)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

極氪“美國(guó)夢(mèng)”難圓,吉利“救命藥”難尋

僅僅推出兩款車型,極氪為何著急赴美上市?

黃粱一夢(mèng)?創(chuàng)維汽車2023年突破十萬(wàn)輛能實(shí)現(xiàn)嗎?

2022年,創(chuàng)維汽車的銷量KPI為三萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城歐拉: 女性購(gòu)車路上的“墊腳石”

豪車夢(mèng)路上的替身文學(xué)。

新能源汽車專屬保險(xiǎn)上線一周年,任重而道遠(yuǎn)

受國(guó)內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展,新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)也是快速增長(zhǎng)。

俄羅斯汽車市場(chǎng)大洗牌,中國(guó)品牌正在接下所有

不論質(zhì)量還是口碑,中國(guó)品牌都牢牢抓住了俄羅斯人的心。