車圈觀察
理想汽車三季度虧損再創(chuàng)新高,高層劇烈變動(dòng)總裁沈亞楠去職

在此次組織架構(gòu)調(diào)整后,沈亞楠將沒有實(shí)際經(jīng)營權(quán)力。

交付量連續(xù)三個(gè)季度環(huán)比下降,巨虧的理想汽車還“理想”嗎?

二級市場方面,理想汽車不久前創(chuàng)出新低,目前股價(jià)仍處于相對低位。

李一男還沒放棄:保留研發(fā)“火種”、門店還在運(yùn)營、尋找合作伙伴推動(dòng)明年交車

自游家還有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)交付嗎?它的前路會(huì)駛向何處?

2022胡潤全球500強(qiáng)前100中僅兩家汽車公司,長城和蔚來跌出榜單

中國汽車公司中表現(xiàn)最好的是比亞迪,排名大幅上升31位至總127名。

華為“逆子”,終不“自由”

早知道1000塊的意向金能退,我也想換咖啡券。

刺激汽車消費(fèi),乘用車購置稅減征如何平穩(wěn)退出?

中國汽車市場已經(jīng)實(shí)施過兩輪車輛購置稅減征政策,刺激效果均十分顯著。

好壞參半,小米能否扛起造車的大旗?

進(jìn)度緩慢、人才離職、自動(dòng)駕駛靠“剪”?

李一男造車,不該把半條命交出去

問題出在了生產(chǎn)資質(zhì)上?

李一男造車,夢碎2022年冬

初創(chuàng)車企的出牌機(jī)會(huì)只有一次。

“國補(bǔ)”退去后哪家車企會(huì)裸泳,造車新勢力11月銷量出爐

11月,哪吒汽車再度奪得造車新勢力企業(yè)月銷量冠軍。據(jù)企業(yè)官方披露,哪吒汽車11月銷量達(dá)15072輛,同比增長50.5%,環(huán)比下滑16.34%。