寶駿云海平臺換新；長安福特新款探險者動力提升。

斯柯達(dá)生產(chǎn)、渠道以及品牌運(yùn)營等業(yè)務(wù)已并入到上汽大眾體系內(nèi)。

大眾和上汽在中國合作開發(fā)三款插電混動車型以及兩款純電車型。

桑塔納未來何去何從？

HR董事會成員基利安表示，成本削減的大部分將通過非人員減少措施來實現(xiàn)；工會代表則堅守不裁員底線。具體細(xì)節(jié)將在年底前確定。

該平臺的開發(fā)周期為36個月，較集團(tuán)此前的平臺開發(fā)周期縮短了約三分之一。

除司法部外，包括國家公路交通安全管理局、國家運(yùn)輸安全委員會和SEC在內(nèi)的多個職能部門均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細(xì)信息。

合資企業(yè)有兩方，雙方需要大量的溝通和交流，對開發(fā)效率、產(chǎn)品更新效率都是挑戰(zhàn)。

調(diào)整后，大眾的利潤率展望已從原先預(yù)計的7.5%至8.5%降至大約7%。

歐洲、美國市場成為主要增長點(diǎn)，最大市場中國增速堪憂。