上汽大眾
精簡大區(qū)權(quán)限下放，上汽大眾再次“動刀”營銷體系

接連進(jìn)行營銷體系變革背后，是上汽大眾銷量出現(xiàn)下跌。

11月汽車質(zhì)量投訴榜：上汽大眾朗逸進(jìn)入前十，老舊車型投訴量反常激增

部分剛上市新車型也因“不交車”問題沖進(jìn)榜單前20。

大眾ID系列被曝大面積車機(jī)故障，軟件能力是否已成大眾軟肋？

ID系列是大眾新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品。

三季度上海車市升溫，汽車零售額同比增長超3成

新增客車牌照額度、汽車消費補(bǔ)貼以及車輛購置稅減半征收等一系列政策，成為推動上海車市三季度火熱行情的幕后推手。

連續(xù)兩年銷量下滑，上汽大眾營銷架構(gòu)改革或?qū)?yōu)化中低端車型結(jié)構(gòu)

據(jù)乘聯(lián)會1至8月數(shù)據(jù)，大眾品牌占上汽大眾整體銷量近96%。這意味著此次改革觸及了上汽大眾銷售公司的核心部門。

上?！拔逦遒徫锕?jié)”汽車嘉年華：大眾推出五年低利率政策，榮威現(xiàn)金優(yōu)惠最高兩萬元

界面記者梳理發(fā)現(xiàn)，購置稅減半基礎(chǔ)上，購車福利包括品牌不同程度補(bǔ)貼另外50%購置稅、現(xiàn)金和置換補(bǔ)貼、保養(yǎng)和車險贈送以及金融優(yōu)惠政策等。

4月乘用車增速處于歷史最低值：自主品牌優(yōu)勢明顯，上汽大眾和上汽通用同比跌幅超50%

4月份乘用車市場零售達(dá)到104.2萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，4月零售同比與環(huán)比增速均處于當(dāng)月歷史最低值。