當前的一系列數(shù)據(jù)都在證明，中國鋰電強勢崛起的背后，也有風險在加速聚集。

鋰電產(chǎn)業(yè)進入超級產(chǎn)能過剩時代近乎已是新的共識。

現(xiàn)在中國每4度電就有1度源于東方電氣的裝備發(fā)出的，其研制的發(fā)電裝備約占中國總裝機容量1/4。

充電，新能源汽車的一生之敵。

主要央企有中國中車、中國電氣裝備集團和國家電投。

截至今年三季度，該公司TOPCon產(chǎn)能將達30 GW以上。

電池ETF(561910)標的指數(shù)主要涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設備、儲能逆變器核心標的，其中超5成權重為新能源車概念。估值上看，標的指數(shù)最新估值為20.28倍PE，位于十年期3%的分位數(shù)。

隆基綠能預計，人員調(diào)整比例約為全體員工總數(shù)的5%。其同時在招聘，包括18個校招崗位，638個社招職位。

離開了消納，風電光伏裝機再多又有何用？

TCL在新能源方面的布局，除了TCL中環(huán)，還有TCL光伏科技。