MEGA上市以來所遇到的一系列狀況對(duì)李想而言都是始料未及的，每一環(huán)都值得其深思。

擴(kuò)產(chǎn)雖妙，現(xiàn)金流得控制好。

鋰電池的市場分化仍在加劇，能享受到產(chǎn)業(yè)回暖紅利的依然只有頭部企業(yè)。

新能源這列疾馳的快車，火熱的表象下已暗藏危機(jī)。

在當(dāng)下的新能源車市場，小米確實(shí)沒有太多時(shí)間“親力親為”，快速趕上進(jìn)度，才是小米不落人后的關(guān)鍵。

將連續(xù)四年虧損。

國內(nèi)市場排名中，中車株洲所超越海博思創(chuàng)成為第一，2022年名第九的新源智儲(chǔ)去年躍升至全國第三。

在給車主帶來方便與優(yōu)惠的同時(shí)，私樁制造商們卻似乎依然在過“苦日子”。

儲(chǔ)能電池行業(yè)正面臨前所未有的過剩局面。

密集的數(shù)據(jù)中心和當(dāng)?shù)卮嗳醯碾娋W(wǎng)，是美國企業(yè)家產(chǎn)生危機(jī)感的重要原因。