傳統(tǒng)車企固然嘴上對尚未成熟的新能源汽車“不屑一顧”，可實(shí)際上已經(jīng)在“誠實(shí)”地學(xué)習(xí)用互聯(lián)網(wǎng)思維造車。

在7月份的新能源汽車零售銷量排名中，前十名全部由自主車型霸占，合資則全面潰敗。

“沖突”是第一生產(chǎn)力。

在人人都有放大鏡的時代，傳統(tǒng)車企總是有苦難言。

貝瑞德能不能在馮思翰的基礎(chǔ)上做得更好？

金融服務(wù)費(fèi)，合理合規(guī)嗎？

汽車產(chǎn)業(yè)革命的重心將逐步轉(zhuǎn)移。

道路千萬條，安全第一條。

通用能翻盤嗎？

2021年，86家汽車行業(yè)上市公司共有124位高管離任，較2020年度89位高管離任明顯增多。