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2021年汽車行業(yè)人事變動:22位上市公司董事長離任

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2021年汽車行業(yè)人事變動:22位上市公司董事長離任

2021年,86家汽車行業(yè)上市公司共有124位高管離任,較2020年度89位高管離任明顯增多。

文|面包財經(jīng)

據(jù)不完全統(tǒng)計,有97家汽車行業(yè)(以申萬一級汽車行業(yè)為例)上市公司在2021年涉及董事長及高管離任(辭任、換屆或現(xiàn)任職位變動),合計離任人數(shù)達(dá)146位,較2020年有所增加。

2021年,汽車行業(yè)中共有22位上市公司董事長離任。其中,中通客車、曙光股份在近三年時間里已連續(xù)更換三任董事長,變動最為頻繁。

2021年,86家汽車行業(yè)上市公司共有124位高管離任,較2020年度89位高管離任明顯增多。其中,共有49位董事會秘書離任,董秘成為離任最多的高管職位。

22位董事長離任,中通客車、曙光股份董事長更換頻繁 

2021年,汽車行業(yè)中共有22位上市公司董事長離任,較2020年度37位董事長離任有所減少,較2019年度8位董事長離任有所增加。從細(xì)分行業(yè)看,2021年汽車零部件行業(yè)共有10家上市公司董事長離任;汽車整車行業(yè)共有8家上市公司董事長離任;汽車服務(wù)行業(yè)有3位董事長離任;其他交運設(shè)備有1位董事長離任。

圖1:2021年汽車行業(yè)上市公司董事長離任情況(總市值排序)

值得一提的是,中通客車、曙光股份在近三年時間里已連續(xù)更換三任董事長,變動最為頻繁,而頻繁更換董事長或與業(yè)績下滑有一定關(guān)系。其中,中通客車2021年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入22.8億元,同比下降近30%;歸母凈利潤虧損2.21億元,自上市以來首次虧損。2022年1月6日,中通客車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公告,2021年全年累計實現(xiàn)銷量10048輛,較2020年累計銷量減少3.99%。

圖2:2018年至2021Q3中通客車營業(yè)收入及歸母凈利潤

124位高管離任,董秘職位離任人數(shù)最多 

2021年,86家汽車行業(yè)上市公司共有124位高管離任,較2020年度89位高管離任明顯增多。

從職位特征上看,離任職位最多的是董事會秘書,其次是財務(wù)總監(jiān)(或財務(wù)負(fù)責(zé)人)。2021年,汽車行業(yè)有49位董事會秘書離任、41位財務(wù)總監(jiān)離任。從細(xì)分行業(yè)特征上看,汽車零部件行業(yè)及汽車整車行業(yè)上市公司高管離任數(shù)量較多。

圖3:2021年汽車行業(yè)高管離任情況(總市值200億元以上公司)

曙光股份當(dāng)年有5位高管離任,離任的高管數(shù)量最多。

曙光股份是一家以整車、汽車車橋及零部件為主營業(yè)務(wù)的上市公司,該公司有“黃??蛙嚒焙汀笆锕廛嚇颉眱纱螽a(chǎn)品。2021年前三季度,曙光股份實現(xiàn)營業(yè)收入19.25億元,同比增長46.92%;歸母凈利潤虧損1.9億元,虧損同比擴(kuò)大;扣非歸母凈利潤虧損2.2億元,自2013年以來連續(xù)9年同期虧損。業(yè)績虧損擴(kuò)大的同時,曙光股份人事變動也愈發(fā)頻繁,近三年來公司除了更換三任董事長之外,也更換了2位總裁、4位董事會秘書。

圖4:2018年至2021Q3曙光股份營業(yè)收入、歸母凈利潤及扣非歸母凈利潤

作為國內(nèi)重卡發(fā)動機(jī)行業(yè)龍頭的濰柴動力近兩年來人事變動也較為頻繁,2021年濰柴動力有2位副總裁、1位財務(wù)總監(jiān)及1位董事會秘書離任。2021年前三季度,濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入1664.29億元,同比增長近13%;實現(xiàn)歸母凈利潤79億元,同比增長近11%。與業(yè)績增長相反,濰柴動力2021年股價整體處于下跌趨勢,該公司股價從2021年2月份的最高價25.67元/股,最低下跌至當(dāng)年11月份的14.52元/股,跌幅達(dá)43%。

第二季度為離任高發(fā)季 

以人事變動公告披露日為準(zhǔn),2021年第二季度汽車行業(yè)共有52位董事長及高管離任,是該行業(yè)管理層離任的高發(fā)季。

圖5:2021年汽車行業(yè)董事長及高管月度離任人數(shù)

從月度數(shù)據(jù)上看,2021年6月份為汽車行業(yè)管理層離任的高發(fā)月份。6月份共計有19位董事長及高管離任。

截至2021年12月31日收盤,汽車行業(yè)總市值達(dá)3.94萬億,在申萬一級28個行業(yè)上市公司總市值中占比約4.07%,總市值在28個行業(yè)中排第9位。

圖6:2021年申萬一級汽車行業(yè)指數(shù)

2021年全年,申萬一級汽車行業(yè)指數(shù)由5850.33點上漲至6689.82點,區(qū)間漲幅為14.35%,同期滬深300指數(shù)區(qū)間下跌近5.2%。截至2022年1月11日收盤,汽車行業(yè)市盈率(TTM,整體法剔除負(fù)值)為30.1倍,市盈率在申萬一級28個行業(yè)中排在第10位。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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2021年汽車行業(yè)人事變動:22位上市公司董事長離任

2021年,86家汽車行業(yè)上市公司共有124位高管離任,較2020年度89位高管離任明顯增多。

文|面包財經(jīng)

據(jù)不完全統(tǒng)計,有97家汽車行業(yè)(以申萬一級汽車行業(yè)為例)上市公司在2021年涉及董事長及高管離任(辭任、換屆或現(xiàn)任職位變動),合計離任人數(shù)達(dá)146位,較2020年有所增加。

2021年,汽車行業(yè)中共有22位上市公司董事長離任。其中,中通客車、曙光股份在近三年時間里已連續(xù)更換三任董事長,變動最為頻繁。

2021年,86家汽車行業(yè)上市公司共有124位高管離任,較2020年度89位高管離任明顯增多。其中,共有49位董事會秘書離任,董秘成為離任最多的高管職位。

22位董事長離任,中通客車、曙光股份董事長更換頻繁 

2021年,汽車行業(yè)中共有22位上市公司董事長離任,較2020年度37位董事長離任有所減少,較2019年度8位董事長離任有所增加。從細(xì)分行業(yè)看,2021年汽車零部件行業(yè)共有10家上市公司董事長離任;汽車整車行業(yè)共有8家上市公司董事長離任;汽車服務(wù)行業(yè)有3位董事長離任;其他交運設(shè)備有1位董事長離任。

圖1:2021年汽車行業(yè)上市公司董事長離任情況(總市值排序)

值得一提的是,中通客車、曙光股份在近三年時間里已連續(xù)更換三任董事長,變動最為頻繁,而頻繁更換董事長或與業(yè)績下滑有一定關(guān)系。其中,中通客車2021年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入22.8億元,同比下降近30%;歸母凈利潤虧損2.21億元,自上市以來首次虧損。2022年1月6日,中通客車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公告,2021年全年累計實現(xiàn)銷量10048輛,較2020年累計銷量減少3.99%。

圖2:2018年至2021Q3中通客車營業(yè)收入及歸母凈利潤

124位高管離任,董秘職位離任人數(shù)最多 

2021年,86家汽車行業(yè)上市公司共有124位高管離任,較2020年度89位高管離任明顯增多。

從職位特征上看,離任職位最多的是董事會秘書,其次是財務(wù)總監(jiān)(或財務(wù)負(fù)責(zé)人)。2021年,汽車行業(yè)有49位董事會秘書離任、41位財務(wù)總監(jiān)離任。從細(xì)分行業(yè)特征上看,汽車零部件行業(yè)及汽車整車行業(yè)上市公司高管離任數(shù)量較多。

圖3:2021年汽車行業(yè)高管離任情況(總市值200億元以上公司)

曙光股份當(dāng)年有5位高管離任,離任的高管數(shù)量最多。

曙光股份是一家以整車、汽車車橋及零部件為主營業(yè)務(wù)的上市公司,該公司有“黃海客車”和“曙光車橋”兩大產(chǎn)品。2021年前三季度,曙光股份實現(xiàn)營業(yè)收入19.25億元,同比增長46.92%;歸母凈利潤虧損1.9億元,虧損同比擴(kuò)大;扣非歸母凈利潤虧損2.2億元,自2013年以來連續(xù)9年同期虧損。業(yè)績虧損擴(kuò)大的同時,曙光股份人事變動也愈發(fā)頻繁,近三年來公司除了更換三任董事長之外,也更換了2位總裁、4位董事會秘書。

圖4:2018年至2021Q3曙光股份營業(yè)收入、歸母凈利潤及扣非歸母凈利潤

作為國內(nèi)重卡發(fā)動機(jī)行業(yè)龍頭的濰柴動力近兩年來人事變動也較為頻繁,2021年濰柴動力有2位副總裁、1位財務(wù)總監(jiān)及1位董事會秘書離任。2021年前三季度,濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入1664.29億元,同比增長近13%;實現(xiàn)歸母凈利潤79億元,同比增長近11%。與業(yè)績增長相反,濰柴動力2021年股價整體處于下跌趨勢,該公司股價從2021年2月份的最高價25.67元/股,最低下跌至當(dāng)年11月份的14.52元/股,跌幅達(dá)43%。

第二季度為離任高發(fā)季 

以人事變動公告披露日為準(zhǔn),2021年第二季度汽車行業(yè)共有52位董事長及高管離任,是該行業(yè)管理層離任的高發(fā)季。

圖5:2021年汽車行業(yè)董事長及高管月度離任人數(shù)

從月度數(shù)據(jù)上看,2021年6月份為汽車行業(yè)管理層離任的高發(fā)月份。6月份共計有19位董事長及高管離任。

截至2021年12月31日收盤,汽車行業(yè)總市值達(dá)3.94萬億,在申萬一級28個行業(yè)上市公司總市值中占比約4.07%,總市值在28個行業(yè)中排第9位。

圖6:2021年申萬一級汽車行業(yè)指數(shù)

2021年全年,申萬一級汽車行業(yè)指數(shù)由5850.33點上漲至6689.82點,區(qū)間漲幅為14.35%,同期滬深300指數(shù)區(qū)間下跌近5.2%。截至2022年1月11日收盤,汽車行業(yè)市盈率(TTM,整體法剔除負(fù)值)為30.1倍,市盈率在申萬一級28個行業(yè)中排在第10位。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。