文|面包財(cái)經(jīng)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有97家汽車行業(yè)（以申萬(wàn)一級(jí)汽車行業(yè)為例）上市公司在2021年涉及董事長(zhǎng)及高管離任（辭任、換屆或現(xiàn)任職位變動(dòng)），合計(jì)離任人數(shù)達(dá)146位，較2020年有所增加。
2021年，汽車行業(yè)中共有22位上市公司董事長(zhǎng)離任。其中，中通客車、曙光股份在近三年時(shí)間里已連續(xù)更換三任董事長(zhǎng)，變動(dòng)最為頻繁。
2021年，86家汽車行業(yè)上市公司共有124位高管離任，較2020年度89位高管離任明顯增多。其中，共有49位董事會(huì)秘書離任，董秘成為離任最多的高管職位。
22位董事長(zhǎng)離任，中通客車、曙光股份董事長(zhǎng)更換頻繁
2021年，汽車行業(yè)中共有22位上市公司董事長(zhǎng)離任，較2020年度37位董事長(zhǎng)離任有所減少，較2019年度8位董事長(zhǎng)離任有所增加。從細(xì)分行業(yè)看，2021年汽車零部件行業(yè)共有10家上市公司董事長(zhǎng)離任；汽車整車行業(yè)共有8家上市公司董事長(zhǎng)離任；汽車服務(wù)行業(yè)有3位董事長(zhǎng)離任；其他交運(yùn)設(shè)備有1位董事長(zhǎng)離任。
圖1：2021年汽車行業(yè)上市公司董事長(zhǎng)離任情況（總市值排序）
值得一提的是，中通客車、曙光股份在近三年時(shí)間里已連續(xù)更換三任董事長(zhǎng)，變動(dòng)最為頻繁，而頻繁更換董事長(zhǎng)或與業(yè)績(jī)下滑有一定關(guān)系。其中，中通客車2021年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.8億元，同比下降近30%；歸母凈利潤(rùn)虧損2.21億元，自上市以來(lái)首次虧損。2022年1月6日，中通客車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公告，2021年全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量10048輛，較2020年累計(jì)銷量減少3.99%。
圖2：2018年至2021Q3中通客車營(yíng)業(yè)收入及歸母凈利潤(rùn)
124位高管離任，董秘職位離任人數(shù)最多
2021年，86家汽車行業(yè)上市公司共有124位高管離任，較2020年度89位高管離任明顯增多。
從職位特征上看，離任職位最多的是董事會(huì)秘書，其次是財(cái)務(wù)總監(jiān)（或財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人）。2021年，汽車行業(yè)有49位董事會(huì)秘書離任、41位財(cái)務(wù)總監(jiān)離任。從細(xì)分行業(yè)特征上看，汽車零部件行業(yè)及汽車整車行業(yè)上市公司高管離任數(shù)量較多。
圖3：2021年汽車行業(yè)高管離任情況（總市值200億元以上公司）
曙光股份當(dāng)年有5位高管離任，離任的高管數(shù)量最多。
曙光股份是一家以整車、汽車車橋及零部件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司，該公司有“黃?？蛙嚒焙汀笆锕廛嚇颉眱纱螽a(chǎn)品。2021年前三季度，曙光股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.25億元，同比增長(zhǎng)46.92%；歸母凈利潤(rùn)虧損1.9億元，虧損同比擴(kuò)大；扣非歸母凈利潤(rùn)虧損2.2億元，自2013年以來(lái)連續(xù)9年同期虧損。業(yè)績(jī)虧損擴(kuò)大的同時(shí)，曙光股份人事變動(dòng)也愈發(fā)頻繁，近三年來(lái)公司除了更換三任董事長(zhǎng)之外，也更換了2位總裁、4位董事會(huì)秘書。
圖4：2018年至2021Q3曙光股份營(yíng)業(yè)收入、歸母凈利潤(rùn)及扣非歸母凈利潤(rùn)
作為國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)龍頭的濰柴動(dòng)力近兩年來(lái)人事變動(dòng)也較為頻繁，2021年濰柴動(dòng)力有2位副總裁、1位財(cái)務(wù)總監(jiān)及1位董事會(huì)秘書離任。2021年前三季度，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1664.29億元，同比增長(zhǎng)近13%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)79億元，同比增長(zhǎng)近11%。與業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)相反，濰柴動(dòng)力2021年股價(jià)整體處于下跌趨勢(shì)，該公司股價(jià)從2021年2月份的最高價(jià)25.67元/股，最低下跌至當(dāng)年11月份的14.52元/股，跌幅達(dá)43%。
第二季度為離任高發(fā)季
以人事變動(dòng)公告披露日為準(zhǔn)，2021年第二季度汽車行業(yè)共有52位董事長(zhǎng)及高管離任，是該行業(yè)管理層離任的高發(fā)季。
圖5：2021年汽車行業(yè)董事長(zhǎng)及高管月度離任人數(shù)
從月度數(shù)據(jù)上看，2021年6月份為汽車行業(yè)管理層離任的高發(fā)月份。6月份共計(jì)有19位董事長(zhǎng)及高管離任。
截至2021年12月31日收盤，汽車行業(yè)總市值達(dá)3.94萬(wàn)億，在申萬(wàn)一級(jí)28個(gè)行業(yè)上市公司總市值中占比約4.07%，總市值在28個(gè)行業(yè)中排第9位。
圖6：2021年申萬(wàn)一級(jí)汽車行業(yè)指數(shù)
2021年全年，申萬(wàn)一級(jí)汽車行業(yè)指數(shù)由5850.33點(diǎn)上漲至6689.82點(diǎn)，區(qū)間漲幅為14.35%，同期滬深300指數(shù)區(qū)間下跌近5.2%。截至2022年1月11日收盤，汽車行業(yè)市盈率（TTM，整體法剔除負(fù)值）為30.1倍，市盈率在申萬(wàn)一級(jí)28個(gè)行業(yè)中排在第10位。