東莞在高新區(qū)研發(fā)人員集聚和研發(fā)投入方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)。
溫州在集聚高端研發(fā)人才和加強(qiáng)研發(fā)投入方面取得顯著成效,主要體現(xiàn)為高新區(qū)萬(wàn)名就業(yè)人員中R&D人員數(shù)和高新區(qū)研發(fā)投入強(qiáng)度大幅提升。
雖然有義烏小商品的加持,但金華的跨境電商“出?!敝貌⒎且环L(fēng)順,當(dāng)前仍存在企業(yè)規(guī)模小、企業(yè)能級(jí)低、產(chǎn)品品牌弱的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)。
大連未來(lái)在優(yōu)化財(cái)政支出結(jié)構(gòu)、加大對(duì)科技創(chuàng)新的財(cái)政支持力度方面需進(jìn)一步努力。
在四個(gè)一級(jí)指標(biāo)中,西安在創(chuàng)新環(huán)境、研發(fā)能力和企業(yè)活力的排名均下降了3位。
天津在創(chuàng)新平臺(tái)培育和科技成果轉(zhuǎn)化方面表現(xiàn)較好,但在財(cái)政科技支出力度和研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入等方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。
武漢高新區(qū)的研發(fā)能力最為亮眼,其高新區(qū)萬(wàn)名就業(yè)人員中R&D人員數(shù)最高,高新區(qū)就業(yè)人員中大專以上人員占比與留學(xué)歸國(guó)人員占比在各城市中分別排第2、6位,其高新區(qū)研發(fā)投入強(qiáng)度排在第3位。
重慶需進(jìn)一步加大對(duì)科技創(chuàng)新的財(cái)政支持力度,并加大在高層次研發(fā)人才方面的引進(jìn)與培養(yǎng)力度,以及進(jìn)一步推動(dòng)高新區(qū)企業(yè)在研發(fā)方面的投入力度。
深中通道為中山產(chǎn)業(yè)提供了快速承接深圳跨境電商產(chǎn)業(yè)資源的機(jī)會(huì),中山制造業(yè)企業(yè)急需通過(guò)新模式、新技術(shù)拓展新的訂單渠道。
武漢的研發(fā)能力表現(xiàn)最為突出,較上年躍升2個(gè)位次至全國(guó)第一,與此同時(shí),企業(yè)活力指標(biāo)也有小幅改善。
合肥在多數(shù)指標(biāo)上表現(xiàn)良好,二級(jí)指標(biāo)在全國(guó)排名中位列前十的有11個(gè)。
科技創(chuàng)新能力10強(qiáng)城市依次為北京、深圳、上海、蘇州、武漢、杭州、合肥、南京、廣州和西安。
蘇州、成都、合肥等城市在研發(fā)支出方面表現(xiàn)突出,不僅總額快速增長(zhǎng),占比也顯著提升。
航天航空產(chǎn)業(yè)和海洋裝備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“冰火兩重天”的狀態(tài)。航天航空產(chǎn)業(yè)前30城總收入同比增長(zhǎng)82.3%,同比增速較為顯著的城市有北京(156.7%)、上海(135.7%)、廣州(81.8%)、杭州(71.1%)。
正是最大化利用南京的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、人才集聚優(yōu)勢(shì)以及軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)優(yōu)勢(shì),南京跨境電商產(chǎn)業(yè)才實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。
近年來(lái),通過(guò)建設(shè)“數(shù)字口岸”、優(yōu)化通關(guān)流程、增開本地航線等措施,廈門試圖破解異地申報(bào)困境、突破跨境電商的體量瓶頸。
值得注意的是,從絕對(duì)數(shù)值來(lái)看,武漢的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入達(dá)46億元,在全國(guó)該產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入僅次于寧德。
在“三駕馬車”的帶動(dòng)下,成都發(fā)展出一批本地跨境電商企業(yè)。這其中,既有新興的創(chuàng)業(yè)公司,也有向跨境電商轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)。
提升物流效率、增強(qiáng)物流能力,是“千年商都”轉(zhuǎn)身跨境電商過(guò)程中的重要一步。
為了彌補(bǔ)品牌出海背后的人才缺口,下一步杭州將繼續(xù)擴(kuò)大人才供給的基礎(chǔ)基座,同時(shí)推動(dòng)行業(yè)協(xié)會(huì)等社會(huì)組織打造良好的學(xué)習(xí)溝通氛圍,加大服務(wù)商的培養(yǎng)和招引力度。