編者按：為了更全面、更及時(shí)、更精確地反映電動(dòng)載人汽車出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫(kù)和瀚聞資訊聯(lián)合推出《中國(guó)電動(dòng)載人汽車出海月報(bào)》。《中國(guó)電動(dòng)載人汽車出海月報(bào)》旨在呈現(xiàn)全國(guó)及各省電動(dòng)載人汽車出口金額、出口數(shù)量和出口目的地等指標(biāo)的月度變化趨勢(shì)，以期為政府、企業(yè)和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發(fā)布相關(guān)月報(bào)。

據(jù)界面智庫(kù)和瀚聞資訊統(tǒng)計(jì)，2025年1-2月，我國(guó)“新三樣”進(jìn)出口總額216.6億美元，與上年同期相比，下降5.8%。其中，出口210.0億美元，同比下降2.3%；進(jìn)口6.6億美元，同比下降56.3%。鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車、太陽(yáng)能電池在“新三樣”出口中的占比分別為45.9%、35.3%和18.8%，與上年同期相比，鋰離子蓄電池和電動(dòng)載人汽車占比分別上升了 5.74和2.64個(gè)百分點(diǎn)，太陽(yáng)能電池占比則下降了8.38個(gè)百分點(diǎn) 。

1-2月，“新三樣”出口占我國(guó)出口總額的比重為3.9%，較上年同期下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)?！靶氯龢印背隹诶臀覈?guó)1-2月份出口總額同比增速約0.1個(gè)百分點(diǎn)，這主要是因?yàn)樘?yáng)能電池拉低了0.36個(gè)百分點(diǎn)，鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車則分別拉動(dòng)出口總額增長(zhǎng)0.19、0.07個(gè)百分點(diǎn)。從歷年同期來(lái)看，“新三樣”在2021-2023年對(duì)出口的拉動(dòng)效果最為顯著，依次拉動(dòng)出口總額增長(zhǎng)1.2、1.9、1.5個(gè)百分點(diǎn)。

一、1-2月電動(dòng)載人汽車出口改善，鋰離子蓄電池與太陽(yáng)能電池出口均有所減弱

鋰離子蓄電池出口增速略有放緩。1-2月，鋰離子蓄電池出口金額96.4億美元，同比增長(zhǎng)11.7%，較上年12月放緩了3.7個(gè)百分點(diǎn)，與上年同期相比則加快了26.9個(gè)百分點(diǎn)。1-2月出口均價(jià)為15.3美元/個(gè)，較上年12月下降了11.4%、較上年同期則增長(zhǎng)了4.5%。

太陽(yáng)能電池出口數(shù)量繼續(xù)增長(zhǎng)但增速放緩、價(jià)格繼續(xù)下降，出口金額降幅由此擴(kuò)大。1-2月，太陽(yáng)能電池出口金額39.5億美元，同比下降32.4%，與上年同期相比降幅擴(kuò)大7.5個(gè)百分點(diǎn)。1-2月，太陽(yáng)能電池出口均價(jià)為2.37美元/個(gè)，同比下降47.9%；與價(jià)格下降相對(duì)的是，太陽(yáng)能電池出口數(shù)量在上年同期增長(zhǎng)32.8%的基礎(chǔ)上繼續(xù)增長(zhǎng)29.7%，不過(guò)，與上年12月相比，增速回落了53.0個(gè)百分點(diǎn)。

電動(dòng)載人汽車出口“量升價(jià)跌”，出口金額有所改善，結(jié)束了2024年四季度的下降態(tài)勢(shì)。1-2月，電動(dòng)載人汽車出口金額74.1億美元，同比增長(zhǎng)5.6%，與上年同期增速基本相當(dāng)，較2024年12月增速上升了10.3個(gè)百分點(diǎn)。1-2月，出口電動(dòng)載人汽車40.8萬(wàn)倆，同比增長(zhǎng)33.5%；出口均價(jià)為1.82萬(wàn)美元/輛，同比下降20.9%。

二、1-2月江蘇、廣東、福建“新三樣”出口額位居前三，安徽、廣東增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大

1-2月，在31個(gè)省市自治區(qū)中，“新三樣”出口金額同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的有18個(gè)，其中，青海、甘肅、海南、云南、貴州、北京、湖南同比增速最快，增速都超過(guò)了120%。同比下降的省份有13個(gè)，其中，河北、江西、遼寧、黑龍江同比下降幅度都超過(guò)了40%。與2024年12月相比，有17個(gè)省份增速加快，其中10個(gè)省份的提升幅度超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。

1-2月份，“新三樣”出口最多的省份是江蘇，占比15.3%，廣東緊隨其后，占比15.1%；占比在10%以上的省份還有3個(gè)，依次為福建、浙江、上海，占比分別為13.8%、11.8%、11.3%。

1-2月，對(duì)我國(guó)“新三樣”出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的省份是安徽、廣東，分別拉動(dòng)“新三樣”出口增長(zhǎng)4.2個(gè)百分點(diǎn)、3.6個(gè)百分點(diǎn)，顯著高于其他省份。兩個(gè)省份“新三樣”出口增速也較高，安徽為100%、廣東為32.3%。它們?cè)谌珖?guó)“新三樣”出口中的占比也明顯上升，安徽占比達(dá)到8.6%，較上年同期上升了4.4個(gè)百分點(diǎn)，在全國(guó)的排位上升了2個(gè)位次到第六位；廣東占比較上年同期上升了3.9個(gè)百分點(diǎn)，在全國(guó)的排位上升了3個(gè)位次到第二位。

對(duì)安徽而言，1-2月，鋰離子蓄電池和電動(dòng)載人汽車的出口增速分別高達(dá)224.5%、303.1%，分別拉動(dòng)安徽“新三樣”出口增長(zhǎng)64.9、41.6個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)廣東而言，1-2月，電動(dòng)載人汽車出口增速達(dá)120.5%，拉動(dòng)廣東“新三樣”出口增長(zhǎng)19.7個(gè)百分點(diǎn)，鋰離子蓄電池同比增速雖然相對(duì)并不突出（14.5%），但仍拉動(dòng)廣東“新三樣”出口增長(zhǎng)11.4個(gè)百分點(diǎn)。

三、“新三樣”出口目的地進(jìn)一步擴(kuò)散，沙特和阿聯(lián)酋躋身前十

1-2月，“新三樣”出口額前十的目的地從高到低依次為美國(guó)、德國(guó)、印度、比利時(shí)、英國(guó)、荷蘭、韓國(guó)、巴西、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋，占比分別為10.3%、9.5%、5.8%、5.5%、4.7%、4.0%、3.1%、3.1%、3.1%、2.9%，合計(jì)占比約為52%。

前十大目的地中，五個(gè)歐美國(guó)家合計(jì)占比為33.9%，較上年末下降了3.2個(gè)百分點(diǎn)、較上年同期下降了2.5個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，“新三樣”對(duì)非洲、東南亞、西亞、中歐、東歐、加勒比主要國(guó)家及地區(qū)的出口占比都有不同程度上升。其中，對(duì)東南亞和西亞出口占比上升幅度最大，與上年同期相比，兩大區(qū)域占比分別上升2.84、2.61個(gè)百分點(diǎn)；與上年末相比，兩大區(qū)域占比分別上升1.83、1.7個(gè)百分點(diǎn)。

沙特與阿聯(lián)酋都進(jìn)入出口目的地前十。具體來(lái)看，沙特排位從上年1-2月的19位、上年末的14位上升至第9位，這主要得益于鋰離子蓄電池出口的大幅增長(zhǎng)，拉動(dòng)“新三樣”對(duì)沙特出口增長(zhǎng)155.9個(gè)百分點(diǎn)；與上年同期相比，對(duì)沙特的鋰離子蓄電池出口增長(zhǎng)3777%，增速較上年同期加快了3613個(gè)百分點(diǎn)。阿聯(lián)酋從上年同期的17位、上年末的13位上升至第10位，這主要是因?yàn)殡妱?dòng)載人汽車的持續(xù)高增長(zhǎng)，其拉動(dòng)“新三樣”對(duì)阿聯(lián)酋出口增長(zhǎng)62.5個(gè)百分點(diǎn)；與上年同期相比，對(duì)阿聯(lián)酋的電動(dòng)載人汽車出口增長(zhǎng)90.6%，增速較上年同期加快55.4個(gè)百分點(diǎn)。

四、政策透視：“新三樣”出口環(huán)境持續(xù)收緊，優(yōu)化升級(jí)勢(shì)在必行

2025年以來(lái)，“新三樣”第一大出口目的地美國(guó)進(jìn)一步提高了關(guān)稅壁壘，1月1日起，美國(guó)正式對(duì)中國(guó)多晶硅、硅片加征50%關(guān)稅；2月4日全面加征10%的關(guān)稅、3月4日再次加征10%的關(guān)稅。后續(xù)美國(guó)對(duì)華貿(mào)易政策可能還會(huì)進(jìn)一步加碼，2月13日，特朗普提出“對(duì)等關(guān)稅”原則；2月18日，特朗普聲稱將對(duì)部分行業(yè)加征25%的關(guān)稅；3月3日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室將評(píng)估取消中國(guó)永久性正常貿(mào)易關(guān)系地位相關(guān)提案納入《2025年貿(mào)易政策議程》。

本土化生產(chǎn)的趨勢(shì)進(jìn)一步加大，國(guó)內(nèi)出口承壓。一方面，歐美、中東、印度、南美等地區(qū)在推行本土化制造政策，另一方面，為了規(guī)避不斷強(qiáng)化的貿(mào)易壁壘，包括中企在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)企業(yè)在全球布局產(chǎn)能，2025年以來(lái)，陸續(xù)有相關(guān)行業(yè)企業(yè)宣布海外工廠投建；與此同時(shí)，按照計(jì)劃，也將陸續(xù)有海外工廠進(jìn)入投產(chǎn)階段。

在出口企業(yè)拓展海外市場(chǎng)、推進(jìn)多元化策略的同時(shí)，國(guó)內(nèi)相關(guān)部門一方面積極擴(kuò)大相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)需求，另一方面也在推進(jìn)相關(guān)行業(yè)提質(zhì)增效，提高“新三樣”全球競(jìng)爭(zhēng)力。比如，2月10日，工信部、發(fā)改委、國(guó)家能源局等八部門聯(lián)合發(fā)布《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，該《方案》將推動(dòng)中國(guó)光伏出口從單一產(chǎn)品向“光伏+儲(chǔ)能”系統(tǒng)解決方案的轉(zhuǎn)型，提升技術(shù)附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)合作與綠色化發(fā)展的政策導(dǎo)向，有助于中國(guó)光伏企業(yè)在全球能源轉(zhuǎn)型中占據(jù)更主動(dòng)的地位，特別是在新興經(jīng)濟(jì)體和碳中和目標(biāo)明確的發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)有望從單一組件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為全球清潔能源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。

【編制說(shuō)明】

1. 報(bào)告定義的“新三樣”包括鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、電動(dòng)載人汽車三類產(chǎn)品。
2. 電動(dòng)載人汽車涵蓋兩大主要類別：客車和乘用車。其中，客車包括10座及以上的純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車；乘用車包括純電乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車以及非插電式混合動(dòng)力乘用車。
3. 數(shù)據(jù)來(lái)源為瀚聞資訊，由界面智庫(kù)分析整理。