乘聯(lián)會(huì)：截至21日，1月新能源車市場(chǎng)零售38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，1月1至21日，中國(guó)新能源車市場(chǎng)零售38萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)56%，較上月同期下降21%。批發(fā)數(shù)據(jù)方面，1月1至21日，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)36.2萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)49%，較上月同期下降34%。

特斯拉2023年總營(yíng)收同比增19%，達(dá)967.73億美元

特斯拉在北京時(shí)間1月25日發(fā)布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)，在2023年第四季度，公司實(shí)現(xiàn)了總營(yíng)收251.67億美元，同比增長(zhǎng)3%，而全年總營(yíng)收達(dá)到了967.73億美元，同比增加了19%。

按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)算的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為89億美元，凈利潤(rùn)高達(dá)150億美元，同年第四季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別為21億美元和79億美元。

在非GAAP（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）下計(jì)算的凈利潤(rùn)也表現(xiàn)強(qiáng)勁，2023年全年和第四季度分別為109億美元和25億美元。第四季度中,特斯拉實(shí)現(xiàn)了59億美元的一次性非現(xiàn)金稅收收益，主要源自于特定遞延所得稅資產(chǎn)估價(jià)準(zhǔn)備的減少，這對(duì)凈利潤(rùn)產(chǎn)生了顯著的正面影響。

在現(xiàn)金流方面，全年?duì)I運(yùn)現(xiàn)金流為133億美元，自由現(xiàn)金流為44億美元。第四季度，營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流分別為44億美元和21億美元。截至第四季度末，公司的現(xiàn)金及投資余額達(dá)到291億美元，季度環(huán)比增長(zhǎng)了30億美元。

大疆收到比亞迪及一汽集團(tuán)的明確投資意向

多位行業(yè)人士表示，大疆車載今日已收到比亞迪和一汽集團(tuán)的明確投資意向，目前各方正在推進(jìn)融資流程。另?yè)?jù)PowerOn此前報(bào)道，大疆車載對(duì)外向投資機(jī)構(gòu)的估值報(bào)價(jià)約百億人民幣。

比亞迪仰望U8及方程豹豹5或?qū)⒊隹跉W洲

比亞迪在其深圳新聞發(fā)布會(huì)上表示，旗下的兩款SUV車型仰望U8及方程豹豹5將出口歐洲，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)奔馳G及路虎衛(wèi)士。

另?yè)?jù)此前外媒報(bào)道，比亞迪相關(guān)發(fā)言人表示，仰望和方程豹兩個(gè)品牌在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)可能會(huì)進(jìn)行重新命名。該公司還確認(rèn)，其合資品牌騰勢(shì)將于今年第四季度在歐洲上市。

零跑汽車回應(yīng)吳保軍離職：勞動(dòng)合同到期終止不再續(xù)聘，后續(xù)由副總裁李騰飛負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)

1月24日，零跑汽車發(fā)布聲明稱，吳保軍勞動(dòng)合同已于2024年1月8日到期終止，經(jīng)董事會(huì)決議，公司不再續(xù)聘。吳保軍近一年來(lái)主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略發(fā)展和公共事務(wù)相關(guān)工作，經(jīng)公司決議后續(xù)由副總裁李騰飛負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)。

據(jù)此前報(bào)道，零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍現(xiàn)已離職。零跑汽車將不再設(shè)總裁崗位。2020年5月吳保軍加入零跑汽車，負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)發(fā)展、營(yíng)銷、制造以及供應(yīng)鏈。加入零跑前，他曾先后在標(biāo)致汽車、廣汽本田、廣汽豐田和眾誠(chéng)保險(xiǎn)工作。

賽力斯財(cái)報(bào)：預(yù)計(jì)2023年賽力斯凈虧損21至27億元

據(jù)賽力斯發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2023年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)-27億元到-21億元，與上年同期相比，將出現(xiàn)虧損。

業(yè)績(jī)變動(dòng)主要原因是，高端化智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)投入較高，致研發(fā)費(fèi)用和人工成本增加，影響當(dāng)期業(yè)績(jī)。另外，前三季度銷售低迷，固定費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用較高，影響當(dāng)期業(yè)績(jī)。

大眾集團(tuán)四季度營(yíng)收或超市場(chǎng)800億歐元預(yù)期

1月23日，大眾汽車的股價(jià)上漲逾6%，公司在此前召開(kāi)的電話會(huì)議上傳達(dá)了對(duì)2023年第四季度和2024年有信心的信息。分析師表示，大眾汽車的營(yíng)收應(yīng)會(huì)實(shí)現(xiàn)環(huán)比和同比增長(zhǎng)，并可能超過(guò)目前800億歐元的普遍預(yù)期。

豐田總市值創(chuàng)日企新高，達(dá)48.8萬(wàn)億日元

1月23日，豐田的股票總市值按收盤(pán)價(jià)計(jì)算增至48萬(wàn)7981億日元，超過(guò)了NTT股票在泡沫時(shí)期的1987年創(chuàng)出的紀(jì)錄，刷新了日本企業(yè)總市值的歷史新高。進(jìn)入2024年以來(lái)，豐田股票的漲幅高達(dá)15%。

博世據(jù)悉將在汽車業(yè)務(wù)裁員至多500人

1月24日消息，汽車零部件供應(yīng)巨頭博世將在汽車業(yè)務(wù)裁員至多500人。博世發(fā)言人1月18日曾證實(shí)，公司希望在2026年底前在軟件開(kāi)發(fā)部門(mén)裁員1200人，但與員工代表的會(huì)談尚未開(kāi)始，裁員計(jì)劃未最終確定。

歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)奔馳與寶馬成立合資企業(yè)

歐盟委員會(huì)宣布，根據(jù)歐盟合并條例，已批準(zhǔn)梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司成立合資企業(yè)。該交易主要涉及中國(guó)電池動(dòng)力汽車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)。歐盟委員會(huì)的結(jié)論是，鑒于對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響有限，相關(guān)交易不會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。2023年11月30日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣布簽署合作協(xié)議，雙方將以50:50的股比在中國(guó)成立合資公司，在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。