12月18日，梅賽德斯一奔馳宣布，長(zhǎng)軸距GLC插電式混合動(dòng)力SUV典藏版——GLC?350 e L現(xiàn)已上市，廠商建議零售價(jià)51.8萬元人民幣。

奔馳現(xiàn)任產(chǎn)品策略及規(guī)劃負(fù)責(zé)人佟歐福（Oliver Th?ne）將自2025年2月1日起接任唐仕凱。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司宣布，負(fù)責(zé)公司大中華區(qū)業(yè)務(wù)的現(xiàn)任董事會(huì)成員唐仕凱（Hubertus Troska）將按計(jì)劃于2025年退休，他本人決定將在2025年2月1日起擔(dān)任全新職務(wù)——梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及中國(guó)事務(wù)特命代表，推進(jìn)公司在全球第一大市場(chǎng)業(yè)務(wù)體系的綜合轉(zhuǎn)型，并確保與繼任者平順及充分的工作交接。唐仕凱將于2025年7月31日正式退休。

市場(chǎng)監(jiān)管總局11月29日披露，日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2024年11月29日起，召回生產(chǎn)日期在2021年2月10日至2023年11月13日期間的部分進(jìn)口S級(jí)汽車，共計(jì)1007輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件開發(fā)過程中的偏差，當(dāng)可變氣門升程（CAMTRONIC）系統(tǒng)出現(xiàn)故障且發(fā)動(dòng)機(jī)在4缸運(yùn)行模式時(shí)，燃油噴射量可能會(huì)異常增加，造成排氣系統(tǒng)溫度升高，極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)線束、催化轉(zhuǎn)化器等部件因過熱而損壞，增加起火風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)存在不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)監(jiān)管總局11月29日披露，日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回以下車輛。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司自即日起，召回生產(chǎn)日期在2020年11月24日至2021年7月26日期間的部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)10輛。北京奔馳汽車有限公司自2024年12月25日起，召回生產(chǎn)日期在2023年10月20日至2024年7月27日期間的部分國(guó)產(chǎn)E級(jí)汽車，共計(jì)40339輛，本次召回范圍內(nèi)部分車輛，因后電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅下方的燃油泵線束布設(shè)不符合規(guī)范，線束可能被擠壓損壞，造成燃油泵不能正常工作。極端情況下，導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）11月26日披露，由于玻璃天窗面板可能沒有正確固定，可能會(huì)脫落，梅賽德斯-奔馳將召回部分2001-2011年款C級(jí)、CLK、E級(jí)和CLS汽車，共計(jì)33456輛。

日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回以下車輛。一、召回生產(chǎn)日期在2020年9月4日至2023年9月1日期間的部分進(jìn)口E級(jí)、AMG GT汽車，共計(jì)822輛。二、召回生產(chǎn)日期在2018年10月4日至2020年6月22日期間的部分進(jìn)口A級(jí)汽車，共計(jì)597輛。

天眼查App顯示，11月20日，上海逸安啟新能源科技有限公司成立，法定代表人為唐旭日，注冊(cè)資本300萬元，經(jīng)營(yíng)范圍含電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、集中式快速充電站、充電樁銷售、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。股權(quán)全景穿透圖顯示，該公司由北京逸安啟新能源科技有限公司全資持股，后者由梅賽德斯一奔馳（中國(guó)）投資有限公司、華晨寶馬汽車有限公司共同持股。

11月18日，梅賽德斯-奔馳宣布新款純電EQE全系車型正式上市，建議零售價(jià)為47.8萬-62.7萬元。

11月7日，新款梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV正式上市，搭載高通8295智能座艙芯片及L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，廠商建議零售價(jià)為42.78萬-53.13萬元。

10月25日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)。第三季度銷售額345.3億歐元，同比下降6.7%，預(yù)估362.5億歐元；第三季度息稅前利潤(rùn)25.2億歐元，同比下降48%，預(yù)估25.6億歐元；凈利潤(rùn)17.2億歐元，同比下降54%，預(yù)估25億歐元。

10月24日，寶馬與奔馳共同推出的高端超充品牌逸安啟正式發(fā)布。首批上線的逸安啟超充站擁有600kW額定功率、800A電流，配備輕量化提槍，可進(jìn)行智能功率分配。未來，逸安啟超充將有效承接800V高壓電氣系統(tǒng)車型的超充場(chǎng)景。

10月21日，梅賽德斯-奔馳啟用歐洲首家采用集成機(jī)械-濕法冶金工藝的電池回收工廠，成為全球第一家以自有工廠實(shí)現(xiàn)電池閉環(huán)回收的車企。與歐洲現(xiàn)有的傳統(tǒng)工藝不同，這家位于德國(guó)南部庫(kù)彭海姆的回收工廠采用機(jī)械-濕法冶金工藝，預(yù)計(jì)回收率將超過96%。梅賽德斯-奔馳電池回收工廠初步年處理規(guī)模2500噸?；厥盏牟牧峡捎糜诔^5萬個(gè)梅賽德斯-奔馳新電動(dòng)汽車電池模組的生產(chǎn)。

梅賽德斯-奔馳10月10日公布，第三季度集團(tuán)汽車銷量為594600輛，環(huán)比下降1%，同比下降3%；其中第三季度純電動(dòng)汽車銷量為42900輛，同比下降31%，環(huán)比下降8%。該集團(tuán)2024年1-9月汽車銷量為176.32萬輛。

10月5日，針對(duì)“歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁進(jìn)行投票”，梅賽德斯-奔馳發(fā)表聲明表示：我們堅(jiān)信反補(bǔ)貼關(guān)稅會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)地削弱一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來繁榮、增長(zhǎng)和創(chuàng)新。因此，我們認(rèn)為歐盟委員會(huì)擬定的征收反補(bǔ)貼關(guān)稅是一個(gè)錯(cuò)誤，這可能會(huì)導(dǎo)致深遠(yuǎn)的負(fù)面結(jié)果。梅賽德斯-奔馳在聲明中稱，如今，比以往任何時(shí)候都更為重要的是，歐盟和中國(guó)應(yīng)當(dāng)保持對(duì)話，并達(dá)成一個(gè)符合雙方利益的協(xié)商解決方案。我們相信，雙方能夠找到這樣的解決方案。雙方需要時(shí)間來形成這樣一套解決方案。因此，我們呼吁歐盟委員會(huì)推遲其所決定措施的實(shí)施。梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易，包括所有市場(chǎng)參與者應(yīng)享有同等待遇的原則。因此，我們緊迫地需要避免影響互惠互利貿(mào)易秩序的措施。

9月30日，梅賽德斯-奔馳官微發(fā)文緬懷汽車設(shè)計(jì)師布魯諾·薩科（Bruno Sacco），薩科于2024年9月19日在德國(guó)辛德芬根去世，享年90歲。布魯諾·薩科出生于意大利，1958年加入梅賽德斯-奔馳，1975年起擔(dān)任梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)，直至1999年退休。奔馳方面表示，布魯諾·薩科任職奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)期間，誕生了許多奔馳歷史上的經(jīng)典之作，包括124系列（第六代E級(jí)車）的全部四款車型、126系列（第六代S級(jí)車）的轎車及雙門轎跑車、C級(jí)車的鼻祖奔馳190系列（W 201）、R 129（第四代SL敞篷跑車）。

奔馳、寶馬、大眾三大德國(guó)汽車制造商高管在2024世界新能源汽車大會(huì)上發(fā)聲。

9月27日至29日，2024世界新能源汽車大會(huì)在海南海口召開，本次大會(huì)以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題。會(huì)上，來自政策和產(chǎn)業(yè)端的大咖們透露不少關(guān)鍵信息。奔馳、寶馬、大眾等跨國(guó)車企集體發(fā)聲：愿與中國(guó)加強(qiáng)新能源汽車合作。 (國(guó)是直通車）

9月27日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，如果發(fā)動(dòng)機(jī)Camtronic系統(tǒng)出現(xiàn)機(jī)械故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）軟件可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或熄火，因此梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司將召回部分2021-2023年款S580和邁巴赫S580汽車，共計(jì)27190輛。

9月23日，梅賽德斯-奔馳宣布，其DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)新版本將在德國(guó)高速公路上支持最高95公里/小時(shí)，將成為全球量產(chǎn)車型上搭載的速度最快的L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。新版本將于2025年初在德國(guó)上市交付，現(xiàn)有的DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)客戶可通過OTA或返廠升級(jí)，無需更換任何組件。奔馳方面表示，目標(biāo)是在2030年前，在保障安全的前提下循序漸進(jìn)實(shí)現(xiàn)最高130公里/小時(shí)的有條件自動(dòng)駕駛。