現(xiàn)代汽車
汽車早報 | 理想北京工廠將于3月開啟量產(chǎn) 傳奧迪CTO將被解雇

小鵬飛行汽車將于2024年四季度開始預(yù)定;小米發(fā)布會前再辟謠汽車售價。

無法離開中國供應(yīng)商,現(xiàn)代汽車呼吁美國放松管控

該公司呼吁美國不要將從中國采購的關(guān)鍵材料,排除在補貼發(fā)放對象之外,并表示目前不從中國采購原材料是不現(xiàn)實的。

汽車早報|大眾在華主要燃油車均向新能源轉(zhuǎn)型 特斯拉市值蒸發(fā)超800億美元

海馬汽車否認“將氫能源汽車打包出售給小米汽車”;豐田汽車因大雪停運8條生產(chǎn)線。

汽車早報|雷軍表示小米汽車不著急定價 明年奔馳新平臺車型將投入國產(chǎn)

贛鋒鋰業(yè)與現(xiàn)代汽車簽署長期供貨協(xié)議;東風汽車股份第400萬輛整車下線

6個中國汽車品牌進入俄羅斯銷量前十,市場份額近半

2024年,俄羅斯高端汽車市場空白也有望被中國品牌車型快速填補。

CES 2024觀察:汽車實用技術(shù)落地與合作成新風向,受益者不止是新能源車

AI上車、增強現(xiàn)實和優(yōu)化的車機顯示,同樣也能幫助仍占據(jù)銷量主流的傳統(tǒng)巨頭提升競爭力。

豐田蟬聯(lián)2023年全球銷冠,比亞迪首次進入前十

排名前十跨國汽車制造商在中國市場普遍出現(xiàn)下滑,但其余包括美國市場在內(nèi)的多個地區(qū)均實現(xiàn)同比增長。

汽車早報 | 2023年新能源車批發(fā)銷量888萬輛;中國汽車公司獲以色列電動車年度銷冠

威馬汽車破產(chǎn)重整獲受理;華為回應(yīng)與懂車帝等平臺停止合作

小米SU7領(lǐng)銜,2024年這十款車值得期待|界面預(yù)言家?

涉及自主和合資品牌,傳統(tǒng)巨頭和造車新勢力。

那些爭議、欽佩、熱捧和令人惋惜的年度車型|回望2023⑩

出色的車型往往有共通點,而不盡如意的則各有各的坎坷。