出色的車型往往有共通點(diǎn)，而不盡如意的則各有各的坎坷。

比亞迪：未來將持續(xù)深耕歐洲市場(chǎng)；寶馬（中國(guó)）保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司獲批開展保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。

騰勢(shì)N7全系車型可選裝新一代英偉達(dá)DRIVE Orin平臺(tái)，這也是該平臺(tái)在新車上的首次搭載。

比亞迪速度出色，但挑戰(zhàn)仍舊存在——刻板印象，成本和基礎(chǔ)設(shè)施仍亟待解決。

蘋果獲兩項(xiàng)泰坦項(xiàng)目專利，與自動(dòng)駕駛模式下可伸縮踏板和方向盤相關(guān)；二季度全球純電汽車銷量增長(zhǎng)50%，特斯拉占比16%。

東風(fēng)風(fēng)神新車皓瀚燃油及混動(dòng)版正式上市；哪吒V換代車型AYA配備L2輔助駕駛。

寶馬上調(diào)全年汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)預(yù)期；寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華遭討薪員工圍堵

隨著改制的不斷推進(jìn)，中心、獨(dú)立品牌研究院與新部門的增設(shè)，比亞迪工程院乃至整個(gè)比亞迪的研發(fā)體量將得到進(jìn)一步擴(kuò)大，研發(fā)壓力也會(huì)在一定程度上緩解。

透過廣州車展，看2023年新趨勢(shì)。

當(dāng)商務(wù)人士回歸家庭，MPV市場(chǎng)就該做出改變了。