2022年的廣州車展,未辦先“火”。一場(chǎng)突發(fā)的展車起火事件,讓廣州車展在開幕前一天提起走進(jìn)公眾視野,為這場(chǎng)被不少人看來可能將較為冷清的跨年車展,平添了一絲熱度。
盡管如此,在本屆車展上,多家汽車制造商還是拿出了旗下熱門車型參展,有的車型甚至上首發(fā)亮相,包括埃安Hyper GT、藍(lán)山DHT、合創(chuàng)V09等。
產(chǎn)品之外,多位業(yè)界大佬也談到了諸如公司規(guī)劃、目標(biāo)以及一些行業(yè)情況等。這些信息或許將為2023年的競(jìng)爭(zhēng),設(shè)下一個(gè)伏筆。
騰勢(shì)汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江:高替BBA 用戶,希望三分天下有其一
將BBA視為對(duì)手的不只是蔚來,還有騰勢(shì)。在此次廣州車展,騰勢(shì)汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江稱,希望在燃油車向新能源車轉(zhuǎn)換的過程中高替BBA 用戶。“未來希望三分天下有其一。”
作為比亞迪旗下的高端品牌,騰勢(shì)首款中大型新能源MPV騰勢(shì)D9已在2022年8月正式上市,在此次廣州車展上,這款車型的純電版車型首次亮相。在2023年,騰勢(shì)還將推出2款全新SUV,包括一款純電5座SUV,以及一款6、7座可選的插電混動(dòng)的SUV。
對(duì)于銷量,趙長江表示目標(biāo)在2023年下半年實(shí)現(xiàn)2萬輛每月,并預(yù)計(jì)到年底的峰值達(dá)到3萬輛每月?!拔覀兿M恳豢钴囎龅郊?xì)分市場(chǎng)里面的TOP3?!?/span>
騰勢(shì)D9于2022年10月下旬開始交付,11月交付量為3451輛,趙長江表示12月的交付目標(biāo)為7000輛以上。
奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理柳永超:更高端的產(chǎn)品系列,深耕年輕化
高端化是奇瑞汽車近年來的一大心結(jié)。在此之前,奇瑞曾多次嘗試推出高端品牌,但市場(chǎng)反應(yīng)并不熱烈。近期,奇瑞和華為的合作又傳出新進(jìn)展,基于華為智選車項(xiàng)目的這一新品牌計(jì)劃于今年3月發(fā)布。
在此次車展上,奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理柳永超肯定了奇瑞的高端化戰(zhàn)略,并強(qiáng)調(diào)了年輕化。
他表示,2023年奇瑞汽車將繼續(xù)豐富產(chǎn)品序列。不僅會(huì)帶來更高端的產(chǎn)品系列,還將持續(xù)深耕年輕化,帶來更加符合年輕用戶喜好的全新產(chǎn)品系列。在新能源方面,我們也將加速布局新能源混動(dòng)賽道,全面新能源化。
尤其是品牌的年輕化,柳永超稱奇瑞品牌從2023年開始將有一個(gè)整體煥新的想法?!案嗍敲嫦蚰贻p群體去開展,整個(gè)品牌后續(xù)會(huì)有一些動(dòng)作?!?/span>
產(chǎn)品方面,奇瑞未來將打造三個(gè)產(chǎn)品序列,包括瑞虎系列、艾瑞澤系列,以及明年將會(huì)重點(diǎn)打造的第三個(gè)序列?!捌蛴谀贻p群體,將朝更加時(shí)尚、更加新銳的方向打造?!绷莱硎?。
哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰:預(yù)計(jì)2023年新能源汽車的滲透率達(dá)38%至40%左右
2022年,銷量數(shù)據(jù)是哪吒汽車的一大亮點(diǎn),尤其是在下半年車市較為低迷的情況下,在新勢(shì)力月度交付量榜單上哪吒多次領(lǐng)跑,并有望獲得2022年新勢(shì)力銷量冠軍。
在國內(nèi)銷量增長的同時(shí),哪吒在2022年開始出海,哪吒V右舵版8月在泰國上市。下一步,哪吒的計(jì)劃是開啟全球化。哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰表示,“2023年,哪吒汽車全球化戰(zhàn)略是立足全球,以泰國為起點(diǎn),輻射東盟,開拓歐盟市場(chǎng),深耕海外市場(chǎng)?!?/span>
同時(shí),哪吒繼續(xù)強(qiáng)化高端市場(chǎng)布局,江峰透露哪吒汽車首款雙門四座跑車哪吒E已通過工信部申報(bào)認(rèn)證,將在2023年上半年量產(chǎn)交付。
行業(yè)方面,江峰預(yù)計(jì)2023年新能源汽車的滲透率會(huì)達(dá)到38%至40%左右。
“實(shí)際上2023年燃油車占有率會(huì)有小幅的下滑,將為新能源汽車帶來一定增長空間。第二個(gè)新能源汽車本身的影響力正在擴(kuò)大,我認(rèn)為2023年的滲透率可能將達(dá)到40%。”江峰表示。
廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪:加大能源生態(tài)領(lǐng)域投入,計(jì)劃到2025年投資800至1000億元
“缺芯貴電”是近兩年汽車行業(yè)的主旋律,在此背景下,多家頭部汽車制造商都加大了垂直整合,比如向電池、鋰礦等上游環(huán)節(jié)布局的動(dòng)作。
廣汽集團(tuán)也是其中之一,董事長曾慶洪表示,力爭(zhēng)2035年汽車總產(chǎn)量超500萬輛,以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園為核心,打造萬億產(chǎn)業(yè)規(guī)模的廣汽集團(tuán)。
尤其是在在能源生態(tài)領(lǐng)域,曾慶洪表示計(jì)劃到2025年投資800至1000億元,建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn)+充換電+儲(chǔ)能+電池回收”縱向一體化的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局。同時(shí)廣汽集團(tuán)計(jì)劃投資約100億元,基于全新的集中式電子電器架構(gòu),與合作伙伴共同開發(fā)芯片全國產(chǎn)化戰(zhàn)略車型。
除了產(chǎn)業(yè)鏈方面的投入,廣汽旗下新能源品牌埃安也在嘗試高端化。去年年底其發(fā)布了高端品牌昊鉑及首款車型,在此次廣州車展上該品牌第二款產(chǎn)品Hyper GT亮相。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞透露目前埃安已完成股改,A輪融資后估值突破1000億元。廣汽埃安方面表示,公司計(jì)劃在2023年年底或2024年初IPO上市。
在出海方面,最近兩年多家汽車制造商都在加大投入,比亞迪甚至不惜斥資造船。而根據(jù)計(jì)劃,埃安目標(biāo)在2030年產(chǎn)銷突破150萬輛,廣汽埃安總經(jīng)理古惠南稱,“預(yù)計(jì)將有50萬輛是出口銷量?!?/span>