電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了消費(fèi)趨勢，進(jìn)口燃油汽車需求出現(xiàn)明顯下降。

歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)奔馳與寶馬成立合資企業(yè)；特斯拉公布2023年財(cái)報(bào)

AI上車、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和優(yōu)化的車機(jī)顯示，同樣也能幫助仍占據(jù)銷量主流的傳統(tǒng)巨頭提升競爭力。

四家品牌2023年銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長。

自主和合資品牌的價(jià)格走勢均呈正增長，豪華品牌的均價(jià)呈現(xiàn)下降趨勢。

蔚來獲阿布扎比CYVN新一輪22億美元戰(zhàn)略投資；比亞迪計(jì)劃到2025年在日本銷售3萬輛汽車

長安啟源推出首款SUV Q05；吉利銀河E8開啟預(yù)售。

光束汽車獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)；消息稱華為正邀請奔馳、奧迪投資其汽車公司

曾經(jīng)的競爭對手也開始聯(lián)手了，“BBA們”的焦慮肉眼可見。

奔馳寶馬的合作雖然難度不小，但還是非常助于推動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。