越來越多的傳統(tǒng)汽車制造商正在轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)銷售模式。

乘聯(lián)會(huì)崔東樹：1月末全國乘用車市場庫存333萬臺(tái)、庫存64天。

奔馳首席財(cái)務(wù)官 Harald Wilhelm稱，去年大部分盈利增長來自凈價(jià)格上漲。

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為“誤判”買單，大亂陣腳的奔馳迎來大考之年。

全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

奔馳計(jì)劃砍掉歐美市場33款車型中的19款，主要為雙門轎跑、敞篷車和旅行車型。而后續(xù)將新出的車型則以電動(dòng)化、高端化為主。

寶馬在全球各國家、各地區(qū)的銷售指導(dǎo)價(jià)格都將上調(diào)，“不是針對(duì)于中國市場”。

做出的第一步改變，就是放棄被人詬病已久的“EQ”產(chǎn)品線。

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