奔馳首席財(cái)務(wù)官 Harald Wilhelm稱，去年大部分盈利增長(zhǎng)來(lái)自凈價(jià)格上漲。

理想L7上市新增Air入門款 路虎衛(wèi)士旗艦車型130正式上市

為“誤判”買單，大亂陣腳的奔馳迎來(lái)大考之年。

全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

奔馳計(jì)劃砍掉歐美市場(chǎng)33款車型中的19款，主要為雙門轎跑、敞篷車和旅行車型。而后續(xù)將新出的車型則以電動(dòng)化、高端化為主。

寶馬在全球各國(guó)家、各地區(qū)的銷售指導(dǎo)價(jià)格都將上調(diào)，“不是針對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)”。

做出的第一步改變，就是放棄被人詬病已久的“EQ”產(chǎn)品線。

奔馳承諾為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛事故負(fù)責(zé) 法拉第未來(lái)暗示回國(guó)，或?qū)⒙鋺艉?/p>

“能在車上玩游戲?qū)ξ覀兎浅Ｖ匾薄ⅰ瓣P(guān)了工廠才能造新車”、“軟件也能減少碳排放”，在剛剛閉幕的CES2023展會(huì)上，汽車高管們的表態(tài)，其精彩程度完全不亞于他們發(fā)布的新產(chǎn)品

Wolfspeed與梅賽德斯-奔馳達(dá)成碳化硅器件供應(yīng)合作。