中汽協(xié)：今年1至11月，前十家SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售580.2萬輛

網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)的確已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)發(fā)展的瓶頸之中，如果曹操出行的模式能夠真正跑通的話，無疑將會(huì)給網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來更多的希望。

沃爾沃作為二線豪車中的代表品牌，其面臨的困境又反映出豪車市場(chǎng)格局正在發(fā)生怎樣的變化？

沃爾沃的退出是一個(gè)具有標(biāo)志性意義的事情，但是其宣傳價(jià)值其實(shí)還是大于其真正的實(shí)際意義。

幾何G6/M6正式上市；傳祺M8增設(shè)宗師系列

吉利高端品牌家族“新歡”簇?fù)恚鞒焉脠?chǎng)。相形之下，“北歐公主”沃爾沃已失去昔日的尊榮。

通用汽車向美國別克經(jīng)銷商提供收購服務(wù)。

豪華車市場(chǎng)趨于縮水，沃爾沃品質(zhì)下滑逐漸“廉價(jià)”？

比銷量更重要的是，極星已經(jīng)錯(cuò)失了太多時(shí)間。

阿拉丁汽車與三峽綠動(dòng)合資成立長(zhǎng)電出行公司