吉利高端品牌家族“新歡”簇?fù)?，各逞擅?chǎng)。相形之下，“北歐公主”沃爾沃已失去昔日的尊榮。

通用汽車向美國(guó)別克經(jīng)銷商提供收購(gòu)服務(wù)。

豪華車市場(chǎng)趨于縮水，沃爾沃品質(zhì)下滑逐漸“廉價(jià)”？

比銷量更重要的是，極星已經(jīng)錯(cuò)失了太多時(shí)間。

阿拉丁汽車與三峽綠動(dòng)合資成立長(zhǎng)電出行公司

極星一把好牌打了個(gè)“稀巴爛”，如未能做出一定改變，那么迎來(lái)的或?qū)⑹侵饾u的被市場(chǎng)遺忘與拋棄。

安全的沃爾沃，不安全的汽車新時(shí)代。

這背后究竟是對(duì)品牌力的極度自信，還是另有玄機(jī)?

從叫板特斯拉到無(wú)人問(wèn)津，看極星為何逐漸邊緣化。

成立5年，極星汽車至今已更換了4任中國(guó)區(qū)CEO。