極星一把好牌打了個(gè)“稀巴爛”，如未能做出一定改變，那么迎來的或?qū)⑹侵饾u的被市場(chǎng)遺忘與拋棄。

安全的沃爾沃，不安全的汽車新時(shí)代。

這背后究竟是對(duì)品牌力的極度自信，還是另有玄機(jī)?

從叫板特斯拉到無人問津，看極星為何逐漸邊緣化。

成立5年，極星汽車至今已更換了4任中國(guó)區(qū)CEO。

吉利迅速且果斷地調(diào)整其業(yè)務(wù)是為了發(fā)展電氣化和自動(dòng)駕駛等熱門技術(shù)，以迎合汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)。

掌舵沃爾沃，羅文并不輕松。

極星1/2在市場(chǎng)上沒有取得預(yù)期成績(jī)，并沒有影響到極星未來的戰(zhàn)略性布局。

沃爾沃汽車計(jì)劃在Ride Pilot通過安全驗(yàn)證以及所有必要的審批手續(xù)后，率先在美國(guó)加州推出，并逐步推向全球其他市場(chǎng)和地區(qū)。

現(xiàn)年70歲的漢肯·塞繆爾森將繼續(xù)擔(dān)任高性能電動(dòng)汽車品牌極星董事長(zhǎng)。