高端電動(dòng)車(chē)品牌極星汽車(chē)擬于6月24日借殼Gores Guggenheim上市，意味著經(jīng)后者公司股東批準(zhǔn)后本周其將登陸納斯達(dá)克，股票代碼為“PSNY“。
去年9月，極星汽車(chē)已宣布將通過(guò)與特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）合并的方式上市，公司被命名為Polestar Automotive Holding UK Limited，市場(chǎng)猜測(cè)合并公司估值一度高達(dá)250億美元。
國(guó)內(nèi)同樣定位高端市場(chǎng)的蔚來(lái)和理想在美上市時(shí)估值分別約64億美元和88億美元，假設(shè)極星汽車(chē)順利上市，這三個(gè)品牌從成立到上市均花費(fèi)約4至5年時(shí)間。
極星汽車(chē)成立于2017年底，是脫胎于沃爾沃的高端電動(dòng)汽車(chē)品牌，公司總部位于瑞典哥德堡，現(xiàn)由沃爾沃與吉利共同控股。
極星汽車(chē)首款車(chē)型極星1發(fā)布時(shí)定價(jià)為145萬(wàn)，定位為高端電動(dòng)汽車(chē)品牌，每年產(chǎn)量限定為500輛，在豪華汽車(chē)品牌沃爾沃背書(shū)下，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2020年全年極星1上險(xiǎn)量?jī)H為24輛。
2019年極星推出第二款車(chē)型純電動(dòng)汽車(chē)極星2，首發(fā)版售價(jià)為41.8萬(wàn)，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，產(chǎn)品價(jià)格并不具有競(jìng)爭(zhēng)力，首發(fā)版售價(jià)高于特斯拉Model 3高性能版，隨著特斯拉Model 3一再降價(jià)，極星2期間還被爆出產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題召回中國(guó)和歐洲銷(xiāo)售的部分產(chǎn)品，后又傳出折價(jià)銷(xiāo)售的消息，2020年極星2國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量?jī)H為342輛。
據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，極星汽車(chē)2021年全球銷(xiāo)量達(dá)2.9萬(wàn)輛，特斯拉同年交付量達(dá)到了93.6萬(wàn)輛。其中在中國(guó)的具體銷(xiāo)量并未公布，僅提及銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)471%。2022年開(kāi)年以來(lái)，極星2累計(jì)訂單超3.2萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)290%。
極星汽車(chē)的誕生出于沃爾沃全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁漢肯·賽繆爾森曾表示，謀求上市意在“加速實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化”，然而沃爾沃上市卻是一路坎坷。
傳統(tǒng)汽車(chē)公司全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)車(chē)并非一件易事，沃爾沃需要?jiǎng)冸x自身燃油發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)，同時(shí)研發(fā)新能源汽車(chē)。 2017年沃爾沃宣布停止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，直到2021年10月上市，剝離燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作才得以落實(shí)。沃爾沃上市首日市值為220億美元，不及此前市場(chǎng)的猜測(cè)。
另一方面，極星汽車(chē)成立至今已更換了4任中國(guó)區(qū)CEO，頻繁的人事變動(dòng)通常不利于企業(yè)內(nèi)部穩(wěn)定發(fā)展。
極星全球CTO沈峰為第一任極星中國(guó)區(qū)CEO，其入職一個(gè)月后跳槽蔚來(lái)。隨后沃爾沃亞太產(chǎn)品部副總裁吳震皓接任極星全球CTO兼中國(guó)區(qū)總裁。2020年3月，曾負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)（中國(guó)）銷(xiāo)售規(guī)劃的總監(jiān)高竑出任第三任中國(guó)區(qū)CEO，高竑離任后，負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)品牌建設(shè)與市場(chǎng)推廣工作的車(chē)艷華也相繼離職，時(shí)隔一年極星又任命內(nèi)森·福肖擔(dān)任極星中國(guó)和亞太區(qū)CEO，內(nèi)森·福肖一直任職至今。
吉利汽車(chē)收購(gòu)沃爾沃并控股了極星汽車(chē)，實(shí)質(zhì)卻沒(méi)有極星的管理決策權(quán)。李書(shū)福對(duì)于沃爾沃則表示“放虎歸山”，極星汽車(chē)的研發(fā)與管理層團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自沃爾沃，吉利也將重心轉(zhuǎn)向極氪品牌。
極星汽車(chē)豪華車(chē)品牌定位與沃爾沃重合，造型上也未能與沃爾沃有明顯差異，給不少人留下“極星=沃爾沃電動(dòng)車(chē)”的印象，在品牌定位上也并不占優(yōu)勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)豪華車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到265.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，高于乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)的4.4%，極星汽車(chē)即將推出的SUV極星3瞄準(zhǔn)的是利潤(rùn)率最高的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。
目前極星汽車(chē)正在擴(kuò)充其產(chǎn)品線，三款全新電動(dòng)車(chē)型中包括兩款SUV，SUV在中國(guó)市場(chǎng)上近年來(lái)一直大受歡迎，其在中國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也增速顯著。
極星全球銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人Mike Whittington表示，2022年極星汽車(chē)預(yù)測(cè)訂單量將超過(guò)7.5萬(wàn)輛，新車(chē)型極星3和極星42025年產(chǎn)量將超過(guò)16萬(wàn)輛。