中汽協(xié)：今年1至11月，前十家SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售580.2萬輛

12月26日，據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)微信公眾號消息，2022年1至11月，國內(nèi)銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售車輛580.2萬輛，占SUV銷售總量的57.4%。

十家企業(yè)中，長安汽車、長城汽車銷量同比有所下降，其他企業(yè)均呈不同程度增長，其中比亞迪及特斯拉增速最為明顯。

海南將斥資7.17億美元建設(shè)電動方程式賽道

海南省正在建立一個50億元人民幣的電動汽車娛樂場所，旨在舉辦E級方程式世界錦標(biāo)賽等全球體育賽事，同時幫助汽車制造商展示其產(chǎn)品及發(fā)揮其在中國脫碳影響。

運營該項目的聯(lián)新國際（Lianxin International）表示，賽道項目位于三亞市，最快將于2025年開始部分運營。據(jù)悉，香港也加強了與該市的合作，香港投資者將提供40%的資金。

今年11月豐田汽車全球產(chǎn)量增長1.5%，83.31萬輛創(chuàng)紀(jì)錄

12月26日消息，據(jù)豐田汽車周一報告，公司11月全球汽車產(chǎn)量增長1.5%，83.31萬輛為新紀(jì)錄；國內(nèi)產(chǎn)量下滑3.3%，至26.62萬輛；海外產(chǎn)量增長3.8%，達到56.69萬輛的歷史新高。

東風(fēng)汽車旗下新能源公司增資至8.9億元，增幅8800%

天眼查APP顯示，近日，東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊資本由1000萬元增至8.9億元，增幅8800%。同時，原股東東風(fēng)卓聯(lián)汽車服務(wù)有限公司退出，改由東風(fēng)汽車集團股份有限公司直接持股。

威馬汽車被申請凍結(jié)7652萬財產(chǎn)

據(jù)天眼查APP顯示，近日，安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車科技集團有限公司非訴保全審查裁定書公開。

文書顯示，申請人安吉智行物流公司請求法院查封、凍結(jié)被申請人威馬兩公司價值7652萬元的財產(chǎn)。法院認(rèn)為，安吉智行物流公司的申請符合法律規(guī)定，裁定執(zhí)行。

江鈴汽車：收到4億元政府扶持資金

12月26日，江鈴汽車公告，近日，公司收到南昌小藍經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)撥付的扶持資金合計4億元。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，上述政府扶持資金與收益相關(guān)，將計入公司2022年當(dāng)期損益。

寧德時代換電站專利獲授權(quán)

12月26日，據(jù)工商信息顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司申請的“換電站”專利獲授權(quán)。

據(jù)了解，換電站本體內(nèi)具有電池存放區(qū)域和周轉(zhuǎn)通道；電池存放區(qū)域包括調(diào)整位和多個存放位，周轉(zhuǎn)通道用于中轉(zhuǎn)存放位上的電池；調(diào)整位與周轉(zhuǎn)通道共同形成電池調(diào)整區(qū)域本體在第一方向上的壁面形成有電池進出口，電池進出口連通電池調(diào)整區(qū)域。

沃爾沃COO表示，公司將僅對軟件重大更新收取訂閱費用

沃爾沃COO Bj?rn Annwall在接受采訪時表示，在軟件更新收費方面，沃爾沃將僅對重大更新升級收取費用?！拔覀儾粫竽切┗烁邇r的客戶出于解鎖熱風(fēng)的類似目的，再多為車輛花錢?！?/span>

全球半導(dǎo)體需求收縮 機構(gòu)稱更關(guān)注汽車芯片領(lǐng)域

根據(jù)國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會SEMI最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，受晶圓廠建設(shè)推動，預(yù)計2022年全球半導(dǎo)體制造設(shè)備總銷售額有望增至1085億美元，同比增長5.9%。但SEMI也稱，預(yù)計全球半導(dǎo)體設(shè)備市場規(guī)模2023年將收縮至912億美元。

特斯拉：4680電池周產(chǎn)能達到86.8萬塊

12月26日，特斯拉在推特發(fā)布消息稱，過去一周4680電池團隊實現(xiàn)了86.8萬塊電池制造，可支持裝備1000多輛Model Y車型。

歐洲電價瘋漲，電動車充電成本接近燃油車

據(jù)外媒報道，歐洲電價飆升使得電動汽車的使用成本比燃油車還高。以特斯拉Model 3為例，其百英里電費約為18.46歐元；相比之下，本田思域開同樣距離僅需要花費18.31歐元的汽油費。

對此，有經(jīng)濟學(xué)家表示，歐洲電力價格的上漲預(yù)計將持續(xù)數(shù)年，這可能會削弱電動汽車對消費者的吸引力，并威脅到歐洲市場的電動化轉(zhuǎn)型。