日前，極星汽車(chē)宣布，馮旦將于8月15日起接任內(nèi)森·福肖（Nathan Forshaw）擔(dān)任極星中國(guó)區(qū)總裁。
內(nèi)森·福肖于2016年加入極星，2021年3月才被任命為極星中國(guó)和亞太區(qū)負(fù)責(zé)人，任職還不到一年半，在此之前他曾擔(dān)任極星全球戰(zhàn)略與發(fā)展部門(mén)的負(fù)責(zé)人以及爾沃集團(tuán)高管，負(fù)責(zé)亞太地區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展和商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
接任者馮旦同樣在汽車(chē)行業(yè)有著豐厚經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)經(jīng)歷超過(guò)25年，曾在上汽通用工作8年，擔(dān)任凱迪拉克品牌全國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)及事業(yè)部負(fù)責(zé)人，參與凱迪拉克品牌在華年銷(xiāo)量增長(zhǎng)至22萬(wàn)輛。
極星看中的是馮旦在品牌增長(zhǎng)方面的能力。極星CEO托馬斯·英格拉特表示：“我們誠(chéng)摯地歡迎馮旦先生加入極星。馮旦先生對(duì)汽車(chē)行業(yè)有深刻洞察，對(duì)于品牌增長(zhǎng)有成功經(jīng)驗(yàn)，他將帶領(lǐng)極星中國(guó)進(jìn)入全新的發(fā)展階段。”
近幾年，極星已對(duì)中國(guó)區(qū)高層進(jìn)行了多次調(diào)整。
極星全球CTO沈峰曾是極星中國(guó)區(qū)的首任CEO，但很快離職去了蔚來(lái)，此后沃爾沃亞太產(chǎn)品部副總裁吳震皓接替了這個(gè)職位。
不過(guò)，吳震皓在2020年3月又被調(diào)任沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌相關(guān)工作。極星中國(guó)區(qū)CEO的職位由高竑接任，他曾是大眾集團(tuán)(中國(guó))負(fù)責(zé)集團(tuán)銷(xiāo)售規(guī)劃的高級(jí)總監(jiān)。一年后內(nèi)森·福肖被任命為極星中國(guó)和亞太區(qū)CEO。
高層頻繁動(dòng)蕩的背后，是極星汽車(chē)的發(fā)展不順。成立將近5年時(shí)間，但極星在國(guó)內(nèi)的知名度并不高，而且由于走高端路線，銷(xiāo)量長(zhǎng)期低迷。這也正是極星目前想要突破的瓶頸。
極星汽車(chē)成立于2017年，由吉利和沃爾沃聯(lián)手推出，總部位于瑞典哥德堡，今年6月成功在納斯達(dá)克上市。
目前，極星汽車(chē)已交付極星1、極星2兩款車(chē)型。其中極星1發(fā)布于2017年售價(jià)145萬(wàn)元起，每年產(chǎn)量限定500輛，據(jù)國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，極星1在2020年的上險(xiǎn)量為24輛。極星2發(fā)布于2019年，價(jià)格相對(duì)極星1更加親民，最低售價(jià)25.78萬(wàn)元起，其在2020年的上險(xiǎn)量為342輛。
據(jù)極星官方數(shù)據(jù)，2021年極星汽車(chē)全球銷(xiāo)量為2.9萬(wàn)輛。同樣定位高端的“蔚小理”，去年銷(xiāo)量都已接近十萬(wàn)輛。背靠沃爾沃和吉利，極星目前的成績(jī)顯然并不能讓人滿意。
今年6月，極星汽車(chē)曾公布一張未來(lái)產(chǎn)品線圖片，圖中車(chē)型分別是極星2、極星3、極星4以及極星5。按照計(jì)劃，極星將在未來(lái)兩年內(nèi)推出三款新車(chē)。其中，極星3將在今年10月全球首發(fā)，為純電SUV車(chē)型，極星4和極星5分別在2023和2024年推出。
新車(chē)型的加入，將有助于抬高極星低迷的銷(xiāo)量，同時(shí)擴(kuò)大其知名度。但是，和賽道內(nèi)頭部的玩家相比，極星已經(jīng)錯(cuò)失了太多時(shí)間。