價(jià)格迷霧。

乘聯(lián)會預(yù)計(jì)3月乘用車銷量約165萬輛；小米汽車開啟全國29城靜態(tài)展示。

更多中國品牌愿意為設(shè)計(jì)師們提供開放性的工作氛圍，并鼓勵(lì)他們發(fā)揮天馬行空的想象力。

騎士VS巨人。

小米能否打破增長困境，就看小米汽車的了。

三年拿下全球第一或成笑談。

手機(jī)連續(xù)7季度收入同比下降后，重回同比增長。

平平而已，主要看汽車業(yè)務(wù)情況。

兼具“面子”和“里子”的做法，小米SU7不妨將入門價(jià)格定在20萬偏上，高端款在25萬以上，前者貢獻(xiàn)里子，后者負(fù)責(zé)面子。

小米集團(tuán)-W(01810.HK)公告，2023年全年?duì)I收2,709.7億元人民幣，預(yù)估2,700.6億元人民幣，同比微降3.2%