吉利汽車
告別多品牌亂戰(zhàn),吉利開始覺醒

在行業(yè)變革以及傳統(tǒng)大廠紛紛轉(zhuǎn)型的過程中,誰將會成為受益者?

300億力帆科技換帥,“汽車狂人”李書?!胺艡?quán)”?

新能源汽車下半場,力帆科技如何突圍?

吉利,試圖用“減法”打敗“魔法”

“l(fā)ess is more”對吉利有效嗎?

一周新車盤點 | 吉利銀河星艦7 EM-i開啟預(yù)售 小鵬P7+起售價低至18.68萬元

ID.與眾動力電池規(guī)格調(diào)整;吉利熊貓卡丁及騎士車型增配副氣囊。

日本第三大汽車公司全球大裁員,管理層主動降薪

日產(chǎn)將進行一系列業(yè)務(wù)重組措施以期改善業(yè)績表現(xiàn)。

前三季度奇瑞零售銷量增長超六成,南北豐田和大眾均下滑

合資品牌與自主品牌此消彼長的趨勢愈發(fā)鮮明。

從AI手機到“造車”,星紀魅族的決心和無奈

星紀魅族的“AI生態(tài)故事”,能打動資本市場和消費者嗎?