和此前林肯的情況類(lèi)似，路特斯也面臨如何在中國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)局面的問(wèn)題。

在新能源汽車(chē)的競(jìng)賽場(chǎng)上，“賭神”還會(huì)站在李書(shū)福這邊嗎？

初期的高光后，2022年，等待領(lǐng)克的是一段黑暗時(shí)光。

接下來(lái)，吉利是要甩開(kāi)長(zhǎng)城嗎？還是長(zhǎng)城甩開(kāi)吉利？

A股方面，汽車(chē)整車(chē)板塊同樣走低，其中賽力斯跌停，長(zhǎng)城汽車(chē)、安凱客車(chē)、江鈴汽車(chē)和亞星客車(chē)等跟跌。

All in新能源，吉利已經(jīng)沒(méi)有退路。

這是繼沃爾沃、戴姆勒、路特斯等國(guó)際汽車(chē)品牌之后，吉利的又一次大手筆。

從現(xiàn)在來(lái)看，吉利汽車(chē)收購(gòu)英國(guó)錳銅只是小試牛刀。

在此次成功收購(gòu)之前，吉利曾兩次試圖入股阿斯頓·馬丁，但均以失敗告終。

國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量上升勢(shì)頭明顯，已然成為新能源市場(chǎng)新的增長(zhǎng)極。