吉利汽車在財報中表示，總體上集團正處于向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，經(jīng)營層面仍面臨轉(zhuǎn)型期的種種挑戰(zhàn)。

業(yè)績逐年增長。

潘鶴松接管后，將向亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林匯報，這意味著大中華區(qū)的銷售業(yè)務(wù)依舊歸大中華區(qū)管轄。

阿斯頓·馬丁DB12 Volante中國區(qū)公布售價；2024款吉利幾何E螢火蟲價格下調(diào)。

汽車機器人已經(jīng)迎來了上市交付的臨門一腳。

吉利控股旗下汽車機器人品牌“極越”發(fā)布；東風(fēng)集團股份預(yù)期上半年歸母凈利潤同比下降75%至80%

奔馳“庶女”？吉利“嫡子”？

北汽入股自動駕駛公司易航智能；江淮汽車與宏景智駕深化戰(zhàn)略合作。

特斯拉二季度營收近250億美元；一汽豐田召回超萬輛bZ3

作為一個同時被兩家巨頭力捧的汽車公司，Smart對于試圖進入汽車鏈下游的天齊鋰業(yè)而言具備獨特的投資吸引力。