吉利汽車
汽車早報|比亞迪王朝系列5月銷售同比增長71.6% 吉利幾何新能源車型推限時補貼

吉利擬為倫敦電動汽車公司募集近10億英鎊資金,尋求提振電動出租車生產(chǎn)。

吉利20億增持阿斯頓·馬丁,一場各取所需的聯(lián)合

在吉利控股成為阿斯頓·馬丁第三大股東后,能否成功幫助其走上扭虧為盈的道路?

聯(lián)手長安汽車,新能源“后進生”吉利,還有機會彎道超車嗎?

兩家在新能源轉型上“苦苦掙扎”的車企一起合作,到底能起到多大的效果?

增持阿斯頓·馬丁,只因吉利有錢任性?

買車這件事,不就圖個吉利嗎?

吉利控股增持阿斯頓·馬丁股份至17%,成為第三大股東

Yew Tree投資集團仍為最大股東,持股比例約為21%。

長安+吉利,進攻亦是防守

戰(zhàn)略性的防守恰恰暴露出現(xiàn)實的“窘境”。

4月乘用車銷量同環(huán)比雙增長:自主品牌新能源滲透率升至56.5%,日系品牌份額逆勢下滑

4月乘用車市場零售總量為163.0萬輛,同比增長55.5%,環(huán)比增長2.5%,這也是自2010年以來僅有的兩次環(huán)比正增長之一。