百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)的格局和特征是什么？百萬(wàn)價(jià)值的市場(chǎng)的天花板在哪？

現(xiàn)有車型開(kāi)始盈利、充電網(wǎng)絡(luò)逐漸鋪開(kāi)，純電理想或?qū)⑴c特斯拉直接競(jìng)爭(zhēng)。

電車也好，油車也罷，其實(shí)自己喜歡的，才是最重要的。

問(wèn)界還需要拿出更多武器。

缺乏底蘊(yùn)和品牌支撐，在汽車歷史上注定與百萬(wàn)價(jià)值無(wú)緣。

新技術(shù)的量產(chǎn)外加關(guān)鍵原材料價(jià)格的走低，或?qū)⒃俅未蜷_(kāi)市場(chǎng)對(duì)于新能源板塊的想象空間。

科技的外衣，制造的底色。

剛表態(tài)押寶氫能，氫燃料電池賽車就自燃了。

不可否認(rèn)，換電站的發(fā)展空間是巨大的，但是面臨的痛點(diǎn)也不是輕易能解決的。

在電車取代燃油車的大趨勢(shì)下，減負(fù)、主動(dòng)求變是出路，“重資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)或?qū)⒈粫r(shí)代所拋棄。