車企如何避免“技術(shù)陷阱”?
阿爾法工場 · 08/11 13:38
為什么是比亞迪?換句話來說為什么比亞迪能在新能源汽車領(lǐng)域取得如此成功?
車事小說 · 08/11 09:58
在擺脫外部干擾因素后,美國造車新勢力的表現(xiàn)折射出不同公司在應對投資者、供應商等領(lǐng)域的能力差別。但這些公司卻都有一個共識——中國市場很重要。
劉澤然 · 08/10 18:37
這主要因碳酸鋰價格暴跌,其他原材料價格也出現(xiàn)下滑,疊加鋰電池行業(yè)供求關(guān)系出現(xiàn)變化。
莊鍵 · 08/09 20:00
為什么大眾偏偏在一眾車企中選擇了和小鵬合作?
肖明超-趨勢觀察 · 08/09 10:47
落子難合圍。
雪豹財經(jīng)社 · 08/09 10:15
7月份的新能源車市,潮起潮落跌宕起伏。
車市物語 · 08/09 10:06
“隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化,部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕,休高溫假的時間較長,車市進入休整期。”
車事小說 · 08/09 09:31
插混車型銷量的增長,是短暫的“回光返照”嗎?
買車家 · 08/08 13:27
降價增配,競爭激烈的結(jié)果。
陸玖商業(yè)評論 · 08/08 10:16