新能源汽車
極越難打翻身仗

硬核科技無法“刺痛”消費(fèi)者。

紅衣鴻祎、綠衣雷軍:科技圈大佬要“整頓”汽車圈

傳統(tǒng)車企的那套營銷玩法,突然不行了。

安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明:全球技術(shù)開發(fā)周期已從5年縮短至1年多|2024北京車展

該公司希望擴(kuò)大與中國自主品牌的合作,將相關(guān)業(yè)務(wù)占比提升至70%。

流量“淹沒”車展

在車展層出不窮的流量事件之后,對于車企而言也許是值得深思的。

固態(tài)電池,站在輿論漩渦

屬于固態(tài)電池的時(shí)代到底何時(shí)到來?

新能源汽車大亂斗,特斯拉中場“失守”

國產(chǎn)新能源“圍毆”特斯拉。

周鴻祎車展“紅”過雷軍:智己、哪吒們?yōu)楹螞]有小米的命?

輸了口碑后,智己汽車們或許愈發(fā)難以贏得市場。

李彥宏選錯(cuò)了夏一平?

含著金湯匙的極越為何掉隊(duì)了?