理想新推出的L9可能無(wú)法承擔(dān)起“豪車(chē)平替”的夢(mèng)，或只是一個(gè)說(shuō)給資本市場(chǎng)聽(tīng)的故事。

極狐的高端化在哪？

下有眾多品牌向上圍剿，上有比亞迪等傳統(tǒng)車(chē)企的市場(chǎng)下探，夾在中間的奇瑞小螞蟻處境尷尬。

造車(chē)新勢(shì)力，怎么了？

迎戰(zhàn)電動(dòng)化勝算幾何？

新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，不想打，但是躲不過(guò)？

今天的蔚小理，終究和當(dāng)年的特斯拉不同。

“吹?！迸c“靠譜”并不沖突。

電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)度的加快，未來(lái)將會(huì)有更多的車(chē)企進(jìn)入30萬(wàn)高端電動(dòng)市場(chǎng)。

“增收不增利”一直是比亞迪難以擺脫的魔咒。