面對(duì)困境，蔚來(lái)自然要發(fā)力破局。

或許如果蔚來(lái)能夠摘掉oldmoney的帽子和驕傲，真正把用戶和員工當(dāng)成與自己平等的“人”，那么蔚來(lái)擺脫危機(jī)的速度很可能會(huì)進(jìn)一步加快。

無(wú)論是在市場(chǎng)保有量、口碑以及售后服務(wù)方面，元寶都有著很長(zhǎng)的路要走。

鋰礦賣出20億天價(jià)，礦石拍賣也屢創(chuàng)新高。

油車開不起、電車等不起，混動(dòng)車上位了？

比亞迪任需要盡快補(bǔ)齊短板。

蔚來(lái)還會(huì)繼續(xù)“失控”下去嗎？

有多家電動(dòng)汽車制造商近期發(fā)現(xiàn)，投資者最初對(duì)他們的熱情正在逐漸蒸發(fā)，最直接的表現(xiàn)就是其股價(jià)的大幅波動(dòng)。

每年還保持著數(shù)十億人民幣巨虧的情況下，蔚來(lái)汽車卻停止了增長(zhǎng)。

迎戰(zhàn)新能源，豐田不走“正道”。