宏大的五年計劃還能完成嗎。

大哥難當(dāng)，也難以被挑戰(zhàn)。

相比充電，換電的最大優(yōu)勢是補能效率。

不是雪中送炭，只是錦上添花。

打造一個高端品牌最需要的是戰(zhàn)略定力，而長城汽車恰恰在這方面出了較大問題。從剛上市時的不錯光景，到現(xiàn)在痛失好局，前途未卜，長城汽車在“WEY”品牌上的戰(zhàn)略搖擺，需要以魏建軍為核心的管理層團隊深刻反思。

隨著汽車行業(yè)的電動化趨勢的逐漸加深，豐田章男也在打臉的路上越走越遠。

在電動車漲價的趨勢下，走“低價”策略的廠商能否更加打動消費者？

2萬座、千億級基建投入，儲能、快充之后的另一大主題。

面對供應(yīng)鏈大考，大眾廣發(fā)英雄帖。

盡管市場并非是以一款車型論成敗，但嵐圖首車未能一炮而紅，讓其飽受爭議。