蘋(píng)果造車(chē)吹了多久？

宏大的五年計(jì)劃還能完成嗎。

大哥難當(dāng)，也難以被挑戰(zhàn)。

相比充電，換電的最大優(yōu)勢(shì)是補(bǔ)能效率。

不是雪中送炭，只是錦上添花。

打造一個(gè)高端品牌最需要的是戰(zhàn)略定力，而長(zhǎng)城汽車(chē)恰恰在這方面出了較大問(wèn)題。從剛上市時(shí)的不錯(cuò)光景，到現(xiàn)在痛失好局，前途未卜，長(zhǎng)城汽車(chē)在“WEY”品牌上的戰(zhàn)略搖擺，需要以魏建軍為核心的管理層團(tuán)隊(duì)深刻反思。

隨著汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)的逐漸加深，豐田章男也在打臉的路上越走越遠(yuǎn)。

在電動(dòng)車(chē)漲價(jià)的趨勢(shì)下，走“低價(jià)”策略的廠商能否更加打動(dòng)消費(fèi)者？

2萬(wàn)座、千億級(jí)基建投入，儲(chǔ)能、快充之后的另一大主題。

面對(duì)供應(yīng)鏈大考，大眾廣發(fā)英雄帖。