摩根斯坦利認(rèn)為，近期鋰價調(diào)整后，二線電池制造商將在23年下半年采取更激進(jìn)的定價策略，從而給寧德時代帶來壓力。

未來五到十年，對動力電池產(chǎn)業(yè)交付的效率和品質(zhì)將提出更高要求。

“未來3-5年將發(fā)生大變革”。

松下需要更努力了。

特斯拉與比亞迪的“大局觀”。

殘酷洗牌已是必然。

磷酸錳鐵鋰電池來了，半固態(tài)電池量產(chǎn)倒計時。

掉電常有，掉電直接廢掉不常有。

比亞迪“虎口奪食”？

能保住上市地位么？